地鐵1號(hào)線全線“冷滑”試驗(yàn)完成
2015-07-21
“冷滑”實(shí)驗(yàn)現(xiàn)常王祺攝
本報(bào)南昌訊（記者鄭榮林）距離年底試運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)越來(lái)越近，南昌地鐵1號(hào)線建設(shè)進(jìn)展如何？7月20日，地鐵1號(hào)線全線首次接觸網(wǎng)“冷滑”試驗(yàn)及限界檢測(cè)全面完成，結(jié)果顯示：地鐵各系統(tǒng)設(shè)備安裝符合設(shè)計(jì)要求，性能良好。這為月底啟動(dòng)的全線列車帶電“試跑”以及全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了基矗
“冷滑”試驗(yàn)是指地鐵列車在不帶電情況下由內(nèi)燃機(jī)車牽引滑行，主要是檢查系統(tǒng)設(shè)備安裝和性能是否符合設(shè)計(jì)要求，保證列車按規(guī)定的速度安全運(yùn)行等問(wèn)題。而限界檢測(cè)是對(duì)機(jī)車車輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線進(jìn)行檢測(cè)。
一條地鐵線路開通運(yùn)營(yíng)，在土建、軌道等基建部分完成以后，需要經(jīng)過(guò)冷滑試驗(yàn)、熱滑試驗(yàn)、空載試驗(yàn)、模擬載客試驗(yàn)等階段。此次“冷滑”試驗(yàn)的完成，為計(jì)劃在7月30日開始的“熱滑”試驗(yàn)奠定了基矗屆時(shí)，將在接觸網(wǎng)受電的情況下，依靠地鐵列車自行運(yùn)行，對(duì)地鐵線路、供電系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)的試驗(yàn)。預(yù)計(jì)9月5日起，全線將開始試運(yùn)行，進(jìn)行全線設(shè)備安裝、列車功能的調(diào)試，綜合調(diào)試將一直持續(xù)到年底開始試運(yùn)營(yíng)。
作者：鄭榮林本文來(lái)源：大江網(wǎng)-江西日?qǐng)?bào)
