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黔張常鐵路重慶段前天開工4小時到長沙

2015-07-18　

        重慶晚報訊

        昨日，重慶晚報記者從黔江區(qū)政府獲悉，黔張常鐵路重慶段前天正式動工建設。黔張常鐵路為國鐵I級，雙線，總投資324億元，全長336公里，其中在我市境內23公里，設計時速每小時200公里，預計2020年建成。屆時，坐火車從重慶到長沙只需要4個小時。

        黔張常鐵路從渝懷鐵路既有重慶黔江站引出，經湖北省咸豐、來鳳，湖南省龍山、張家界、桃源，終至常德市。全線設黔江、黔江北、咸豐、來鳳、龍山、水沙坪、鳳巖村、桑植、教子埡、張家界西、禾家村、真龍橋、龍?zhí)舵?zhèn)、桃源、陬市、常德16個車站，并在常德站接入石門至長沙鐵路。規(guī)劃輸送能力為貨運3000萬噸/年、客運2900萬/人。

        黔張常鐵路西與渝懷線相接，直達川渝腹地；中通焦柳線，東連石長線和規(guī)劃長沙至常德城際鐵路，連接長株潭城市群并輻射閩贛地區(qū)，可使重慶至長沙的運距縮短300公里，旅行時間縮短至4小時。

        重慶晚報記者陶昆

        渝新歐全程又縮短2天

        重慶晚報訊

        重慶晚報記者前日從市經信委獲悉，自2011年1月28日正式開通以來，渝新歐鐵路共開行338班。其中去程287班，回程51班。貨物運輸總量約3萬標箱，進出口貿易額約100億美元，貨值占整個經阿拉山口出入境中歐班列的80%以上。

        目前，去程班列穩(wěn)定在3~4班/周，回程班列穩(wěn)定在2班/周。全程運行時間由去年的16天縮短至14天。

        重慶晚報記者李棟實習生袁梓鈞

        作者：李棟袁梓鈞

        本文來源：華龍網-重慶晚報

        

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