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烏魯木齊珠江路立交橋改造拓寬將與河灘路互通
2015-07-17
2015年烏魯木齊市百件實(shí)事之一的珠江路立交橋改造工程目前已啟動(dòng)。半互通的珠江路立交橋通過(guò)新建、改造達(dá)到8條匝道,實(shí)現(xiàn)全互通上下行駛。正式開(kāi)工后,將采用半封閉施工,盡量不影響市民出行。
改造后,珠江路立交橋橋面將由現(xiàn)在的雙向4車(chē)道拓寬為雙向8車(chē)道。同時(shí),河灘快速路東側(cè)將新建一條輔道,跨線(xiàn)橋頭兩側(cè)也將增設(shè)人行梯道。
昨日,記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,珠江路立交改造項(xiàng)目部已經(jīng)搭設(shè)完畢,管理人員已全部進(jìn)常目前,主要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)地下管網(wǎng)遷移和障礙物的拆除,待完成后就進(jìn)入橋體的改造建設(shè)??紤]到工程施工難度大,不確定因素比較多,具體完工時(shí)間根據(jù)實(shí)際情況確定。
改建后珠江路立交橋?yàn)殡p向匝道扁苜蓿葉型全互通立交橋,長(zhǎng)940米,和華凌立交橋相似。改造內(nèi)容包括珠江路跨線(xiàn)橋及其匝道和區(qū)域河灘快速路的拓寬。各匝道與珠江路在跨線(xiàn)橋上交會(huì)且均與河灘路輔道相連,8條匝道,每條匝道為單向雙車(chē)道。
天津天佳市政公路工程有限公司項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人張常謀說(shuō):“改造后可實(shí)現(xiàn)高架與地面各個(gè)方向的互通。另外珠江路立交橋面寬33米,經(jīng)過(guò)改造后橋面兩側(cè)各拼寬6.5米,最終達(dá)到46米寬,雙向8車(chē)道通行能力,橋面兩側(cè)設(shè)置人行道路?!?br />
現(xiàn)狀:直行車(chē)輛與調(diào)頭車(chē)輛混行
目前,珠江路半互通式立交橋有5條匝道,每條匝道是單向單車(chē)道,司機(jī)從珠江路立交橋只有西向南、東向北,西向北可進(jìn)入河灘路,其余方向只能調(diào)頭進(jìn)入。
昨日,記者從河灘路與珠江路立交橋交會(huì)處看到,如果司機(jī)想進(jìn)入河灘路,必須要左轉(zhuǎn)調(diào)頭上了珠江路立交橋才能進(jìn)入。直行車(chē)輛與調(diào)頭車(chē)輛混行,道路堵車(chē)比較嚴(yán)重,大概排了30多輛車(chē)。等了10分鐘,記者所在的車(chē)輛才調(diào)頭進(jìn)入河灘路。
私家車(chē)車(chē)主劉云說(shuō):“這個(gè)橋就是‘缺胳膊少腿的’,上下特別不方便,因?yàn)檐?chē)輛多,再加上違章車(chē)輛、違章行人,這條路段就更加擁堵了。住在英阿瓦提路的居民,從河灘過(guò)來(lái)如果調(diào)頭就沒(méi)辦法回家,去倉(cāng)房溝、南郊客運(yùn)站掉頭不方便,能上不能下,經(jīng)常堵成一片?!?br />
天津天佳市政公路工程有限公司項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人張常謀說(shuō):“在珠江路的橋頭位置有個(gè)紅綠燈,是一個(gè)左轉(zhuǎn)彎調(diào)頭的紅綠燈,容易形成堵點(diǎn),工程完工后大家從河灘路到珠江路、英阿瓦提路各行其道,到時(shí)候從河灘路由北向南往新華南路,直接從西南匝道上橋就可以。”
背景:珠江路立交已有18年歷史
珠江路立交橋建于1997年,近年來(lái)隨著城市交通壓力的逐漸增大,珠江路立交橋在通行高峰期成了交通區(qū)域瓶頸。
在全長(zhǎng)22.38公里的河灘路上共有12座立交橋,分別是燕南立交,燕北立交,珠江路立交,廣匯立交、國(guó)際實(shí)業(yè)立交、人民路立交、西大橋、西虹路立交、華凌立交、新醫(yī)路立交、蘇州路立交、河南路立交。
西大橋,這座城市中最古老的橋,在252多年的時(shí)光里,幾經(jīng)滄桑與變遷。從幾塊木板到木質(zhì)橋梁,從石木結(jié)構(gòu)橋梁到混凝土大橋,再?gòu)默F(xiàn)代化大橋提升至景觀大橋。
很多市民印象比較深的是人民路立交橋的建成,該工程于1985年8月底完成并通過(guò)驗(yàn)收,選用了扁長(zhǎng)苜蓿葉形、二層式全互通立交。由于工程方案合理,立交工程和周?chē)沫h(huán)境互相協(xié)調(diào),得到市民和外來(lái)游客的稱(chēng)贊。
廣匯立交橋,2013年“田”字路二期實(shí)施改造后,橋面基本為10個(gè)車(chē)道,最寬處橋面達(dá)到12個(gè)車(chē)道。
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