云南省南北通道“腸梗阻”即將打通 行程節(jié)約1小時且安全性提高
2015-07-16
昭會高速
建設(shè)創(chuàng)下“3個第一”
昭會高速公路在原來昭通至?xí)啥壒坊A(chǔ)上改擴(kuò)建為高速公路。記者在現(xiàn)場看到，高山深谷間開路架橋的新路，時而與現(xiàn)有公路并肩前行、時而上下左右靈活穿梭。新老路的融合交匯，就像一條舞動在烏蒙山間的長辮子。
云南昭會高速公路建設(shè)指揮部副指揮長朱雪松告訴記者，昭會高速公路是云南省第一條一次規(guī)劃、分期實施的高速公路，是云南省第一條跨?。ㄙF州）修建的高速公路，也是云南省第一條在高原山區(qū)改擴(kuò)建的高速公路。在“3個第一”的背后，項目建設(shè)也面臨著重大的困難?，F(xiàn)有公路車流量大、重型車輛多，保通難度大。由于項目是改擴(kuò)建工程，施工場地狹窄，給標(biāo)準(zhǔn)化場地建設(shè)帶來極大限制。
牛欄江特大橋
將呈“井”字型風(fēng)景
曲靖市最北端的會澤縣迤車鎮(zhèn)的梨園江底與昭通魯?shù)榭h隔江想望，滾滾牛欄江一路匯集了中上游的支流，奔騰咆哮著像一匹桀驁不馴的野馬向金沙江奔去。如今，牛欄江特大橋像一條橫空出世的巨龍，飛架在會澤與魯?shù)榈母呱綅{谷之間，讓原來只有飛鳥才能抵達(dá)的空間變成了一條高速行駛的坦途。
經(jīng)過烏蒙山系，到達(dá)了江底，還在施工中的牛欄江鋼構(gòu)大橋便映入眼簾。記者遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到，牛欄江特大橋有40多層樓高，顯得異常壯觀。據(jù)介紹，昭會高速牛欄江特大橋的建設(shè)，刷新了云南省公路橋高度新紀(jì)錄。牛欄江特大橋全長765米，主跨190米，離水面最高180米，比老牛欄江大橋高了18米左右，跨越G85國道，是全線最難的控制性工程。
朱雪松說，“由于連續(xù)鋼構(gòu)墩高跨度大，技術(shù)難度高，原本20多人就能完成的橋墩融注，需要40多人才能完成。”牛欄江特大橋建成后，將有力地推進(jìn)昭會高速的施工建設(shè)進(jìn)度，并與老高速公路大橋形成巍峨的“井”字型交叉，將成為昭會高速上一道亮麗的風(fēng)景。
