圖為達川區(qū)渡市鎮(zhèn)境內(nèi)的達巴鐵路大橋
記者昨日從達州市鐵建辦了解到，連接達州和巴中兩市交通動脈——達巴鐵路預計將于年內(nèi)通車試運行。屆時，達州到巴中的時空距離將被壓縮至1小時左右。
據(jù)公開報道的消息，達巴鐵路為國家Ⅰ級鐵路，北起廣巴鐵路終點巴中站，向東南經(jīng)巴中市涵水鄉(xiāng)、達州市石橋鎮(zhèn)至龍會鄉(xiāng)、渡市鎮(zhèn)過州河，分方向接入襄渝鐵路，向北接入覃家壩站重慶端，向南接入渡市站重慶端，全長128公里，全線大中小橋梁75座，1832片橋梁。達州境內(nèi)的石梯巴河特大橋是這條鐵路的控制性工程，大橋位于石梯鎮(zhèn)，整個大橋全長1463米，共有39個橋墩，其中主橋橋墩高達71.5米。
達州市鐵建辦有關人士介紹，達巴鐵路在達州境內(nèi)的里程為51公里多，建設單位努力克服沿線地質(zhì)條件復雜，橋隧建設難度大等難題，搶時間、抓進度，目前，鐵路建設的各項工作正加緊進行。另據(jù)記者從巴中市了解的消息，達巴鐵路巴中境內(nèi)長77千米，軌道鋪設工程已經(jīng)全面展開，目前鋪軌里程已經(jīng)過半，火車站房主體完工，正在進行內(nèi)部裝修，進站道路、站前廣場正在加緊施工。
達巴鐵路為單線電氣化鐵路，采用功率大、速度快的電力機車，設計時速160公里，可大幅提高鐵路的運輸能力和通過能力。建成后，達州的鐵路路網(wǎng)將橫貫川北，連接東西，成為四川除成渝線之外的又一條東西相連的交通動脈，給沿線群眾出行帶來極大便利，同時也將大力促進沿線地方經(jīng)濟發(fā)展。
