京津冀鐵路交通網(wǎng)鋪開打造1000公里市郊鐵路
2015-07-14
7月14日消息，京津冀交通謀劃四層軌道網(wǎng)，首條市郊鐵路平谷線走向正在征求意見。
貫徹京津冀協(xié)同發(fā)展重大戰(zhàn)略
滿懷信心開啟首都發(fā)展新航程
隨著中共北京市委十一屆七次全會召開，《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》貫徹，三地交通一體化發(fā)展格局逐漸浮出水面：北京規(guī)劃了約1000公里市郊鐵路，用軌道串起京津冀。
未來，京津冀地區(qū)將形成以干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、地鐵為支撐的四個層次的軌道交通網(wǎng)。
四層軌道網(wǎng)連通京津冀
京津冀協(xié)同發(fā)展的交通規(guī)劃中，軌道網(wǎng)將分四層。
第一層是干線鐵路網(wǎng)，主要依托目前既有的鐵路，負(fù)責(zé)溝通150公里及以上的區(qū)域。目前，以北京為中心的計劃表已經(jīng)排開：京張、京九、京沈都在推進(jìn)。這些鐵路線將在京滬、京廣等網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，加密三地間的溝通。
第二層被稱為城際鐵路，主要是快速連通京津冀主要城市群，最佳運行距離是70到150公里。值得一提的是，京津冀城際鐵路投資有限公司已經(jīng)成立，相當(dāng)于為新線投資的“糧草官”已經(jīng)走馬上任了。他們正在規(guī)劃的線路還有首都機(jī)場到北京新機(jī)場的聯(lián)絡(luò)線等。
第四層是市民最熟悉的地鐵，即“城市軌道交通”，平均站間距在1公里左右，發(fā)車間隔基本都在五分鐘內(nèi)，主要解決短途通勤的需求。今年，本市將再增加27公里地鐵，地鐵里程達(dá)到554公里。
第三層線網(wǎng)也是目前三地之間比較欠缺的一張軌道網(wǎng)，未來將通過市郊鐵路連通。
市郊鐵路快地鐵一倍
專家介紹，市郊鐵路將主要解決30到70公里出行需求。第一條樣板線初步確定為平谷線。這條線路全長72公里，其中約22公里穿過河北。目前，該線走向及站位設(shè)置細(xì)節(jié)正在征求意見中。
與普通地鐵相比，市郊鐵路最高時速每小時將跑到160公里，比地鐵提速一倍。站間距也將拉大，從普通地鐵站的1公里左右增加到六七公里?！斑@樣運行速度大幅提高，預(yù)計列車跑完全程，大約需要四五十分鐘?！?br />
北京市交通委主任周正宇說：“三地之間的軌道溝通要充分考慮功能服務(wù)內(nèi)容和半徑。北京目前的規(guī)劃是，建立1千公里地鐵網(wǎng)和1千公里市郊鐵路網(wǎng)?！背诵陆ň€路，我們還將充分利用既有鐵路。目前嘗試的S2、燕郊到北京東通勤車等模式等都取得了比較好的效果。這張網(wǎng)將成為今后溝通三地的主力軍。
