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[塔城公路局]應(yīng)用開(kāi)普封層新工藝加強(qiáng)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

2015-07-13　

        7月12日，塔城公路管理局在省道221線廟爾溝路段采用開(kāi)普封層新工藝開(kāi)展路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。(王守玲攝）

        7月12日，塔城公路局利用同步碎石封層車在省道221線K220—K247（托里縣廟爾溝鎮(zhèn)至哈拉巴斯）27公里路段采用開(kāi)普封層新工藝對(duì)路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。這是該局在2014年應(yīng)用此工藝進(jìn)行試驗(yàn)取得明顯效果的基礎(chǔ)上，今年廣泛鋪開(kāi)將開(kāi)普封層技術(shù)應(yīng)用到路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中。

        據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人徐延文介紹：“開(kāi)普封層工藝是碎石封層施工和微表處施工的有機(jī)結(jié)合。這種技術(shù)價(jià)格低廉，性能優(yōu)良，具有可治愈路面裂縫，保護(hù)路面結(jié)構(gòu)層避免水損壞，施工受氣候影響小，施工速度快，交通干擾小，維修養(yǎng)護(hù)操作簡(jiǎn)易，綠色環(huán)保，養(yǎng)護(hù)成本較低等優(yōu)點(diǎn)，是一種非常有效的路面養(yǎng)護(hù)、維修和重建技術(shù)。施工后可有效延長(zhǎng)路面使用壽命，目前已經(jīng)從試驗(yàn)階段走向推廣應(yīng)用階段。”

        “我們通過(guò)路況調(diào)查，今年選取了省道221線27公里公路基礎(chǔ)較好，但瀝青面層破損率較高，已出現(xiàn)面層瀝青老化、松散、脫落，路面縱橫向及網(wǎng)狀裂縫等病害的路段，采用開(kāi)普封層技術(shù)提前進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。在施工時(shí)我們采用實(shí)施半幅通車、半幅封閉的方式，施工后僅2個(gè)多小時(shí)就可開(kāi)放交通，對(duì)交通干擾很校而且沒(méi)有廢料產(chǎn)生，非常節(jié)能環(huán)保，有利于保護(hù)沿線環(huán)境。施工后的路面病害得到了有效處治，就像新交工的路一樣。”塔城公路管理局大中修項(xiàng)目辦公室工程師吳同山介紹道。

        （通訊員王紅娟）

        

        

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