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哈爾濱特大橋建設(shè)加快推進(jìn)

2015-07-13　

 由中鐵上海工程局承建的哈佳鐵路哈爾濱特大橋建設(shè)正緊鑼密鼓地進(jìn)行。截至7月2日，哈爾濱特大橋共計完成橋梁樁基228根，承臺15個。

 哈爾濱特大橋是哈佳鐵路的控制性工程，橋梁線路長、科技含量高、施工難度大。大橋全長13.2公里，橋梁墩臺401個、連續(xù)梁5聯(lián)，有三分之一的橋墩處在水中，14座墩臺施工受鐵路運輸影響，5聯(lián)連續(xù)梁需跨越地方道路。長達(dá)2.32公里的線路要穿越鐵路、公路和房屋密集的市區(qū)，拆遷的工程量和難度均相當(dāng)大，同時穿越眾多的市政道路，施工協(xié)調(diào)難度大。

 根據(jù)施工計劃安排，今年哈爾濱特大橋需完成83%的橋墩工程。為抓緊當(dāng)前施工生產(chǎn)黃金季節(jié)，中鐵上海工程局哈佳鐵路項目部立下“軍令狀”，加強現(xiàn)場管理，嚴(yán)格實施設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。大橋開工后，各施工點受到不利地質(zhì)條件的影響，從原地面往下35米左右，出現(xiàn)了讓橋墩基礎(chǔ)鉆孔樁極易塌孔的流沙，經(jīng)過項目部開展科技攻關(guān)，最終決定嘗試采用高分子聚合物泥漿和膨潤土泥漿進(jìn)行試驗，經(jīng)過驗證，確定使用膨潤土泥漿護(hù)壁流沙層，確保成孔質(zhì)量。

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