溫州發(fā)布今年“治堵”白皮書
2015-07-13
[導(dǎo)讀]高峰公交達(dá)到20公里/小時(shí)新建改造城市道路25公里
《2015年度溫州市治理城市交通擁堵工作白皮書》近日經(jīng)市政府同意印發(fā)，該白皮書對(duì)我市交通治堵現(xiàn)狀和近幾年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)成效進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，提出年度交通“治堵”目標(biāo)策略，主要包括現(xiàn)狀分析、目標(biāo)策略和年度任務(wù)等內(nèi)容。今年是我市治理城市交通擁堵承上啟下的關(guān)鍵一年，今天本版刊發(fā)該白皮書第三章《2015年行動(dòng)計(jì)劃》部分內(nèi)容，以饗讀者。
提升公共交通服務(wù)
●加強(qiáng)公交專用道管理，加快公交運(yùn)營(yíng)速度，市區(qū)運(yùn)量最大的前20條公交線路，高峰期間平均運(yùn)營(yíng)時(shí)速在15公里/小時(shí)以下的提升20%，15公里/小時(shí)以上的提升10%，或達(dá)到20公里/小時(shí)。
●加快市域鐵路建設(shè)，續(xù)建市域鐵路S1線53.5公里，加快建設(shè)BRT快速公交系統(tǒng)，建成BRT快速公交1號(hào)線13.07公里，以加強(qiáng)城市各組團(tuán)之間的快速交通聯(lián)系，充分發(fā)揮大、中運(yùn)量公交在城市客運(yùn)體系中的骨干支撐作用。
●繼續(xù)加大早、晚高峰期間擁擠線路及平峰期間偏遠(yuǎn)線路的公交運(yùn)力投放，根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)提高發(fā)車頻率，優(yōu)化運(yùn)力配置；保障公交運(yùn)力，新增公交車輛（全市域范圍含下轄市、縣、區(qū)，不含更新）200輛，其中市區(qū)新增154輛，并提升公交車輛檔次和舒適程度。
●加強(qiáng)公共交通與溫州動(dòng)車南站的換乘銜接，適當(dāng)延長(zhǎng)公交運(yùn)營(yíng)時(shí)間，進(jìn)一步完善溫州動(dòng)車南站樞紐功能。
完善城市道路系統(tǒng)
●加快城市道路系統(tǒng)建設(shè)，續(xù)建環(huán)山北路、廣化路南延、寧波路二期等骨干道路，新建改造德政東路、牛山南路、南湖路、永寧西路等城市道路25公里。
●以嚴(yán)重影響交通運(yùn)行的卡口、斷頭路為重點(diǎn)，繼續(xù)實(shí)施“打卡口、接斷路”工程，打通影響交通通行的斷頭路5條，啟動(dòng)望江路水門頭段交通改善前期方案研究。
●加快甌海大道東延及樞紐集散系統(tǒng)建設(shè)，加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)樞紐與城市快速路的接駁，提升機(jī)場(chǎng)樞紐的快速集散能力；啟動(dòng)高速溫州南入口與周邊道路銜接方案研究。
●開(kāi)展沿江快速路、溫瑞大道（甌海大道—瑞安）快速路和市區(qū)重要快速路網(wǎng)的工程前期方案研究，加強(qiáng)市區(qū)東西向交通聯(lián)系，支撐城市新區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)。
●按照“擴(kuò)面、增點(diǎn)、提質(zhì)”的要求，加快公共自行車系統(tǒng)建設(shè)，滿足近距離出行和解決公交出行最后一公里問(wèn)題。結(jié)合BRT1號(hào)線站點(diǎn)、公交樞紐、居住區(qū)等繼續(xù)增加公共自行車站點(diǎn)的布設(shè)密度，升級(jí)市區(qū)公共自行車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)租借服務(wù)，進(jìn)一步提升服務(wù)品質(zhì)。
●推進(jìn)濱水公園慢行道建設(shè)，注重濱水慢行系統(tǒng)與城市道路、河流和橋梁的銜接，逐步實(shí)現(xiàn)濱水公園之間的互聯(lián)互通，使綠化和濱水成為城市慢行交通的重要組成部分；開(kāi)展綠化布置對(duì)噪聲與揚(yáng)塵的抑制研究，優(yōu)化城市慢行系統(tǒng)的環(huán)境質(zhì)量。
●完善行人過(guò)街設(shè)施。在人車沖突較大的區(qū)域合理規(guī)劃建設(shè)立體人行過(guò)街設(shè)施，建成雙嶼和安瀾亭2座人行過(guò)街天橋，保障行人過(guò)街安全。
加強(qiáng)停車建設(shè)管理
●嚴(yán)格落實(shí)停車配建標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)推進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)。市區(qū)新增停車位15000個(gè)，其中社會(huì)公共停車位2000個(gè)。
●加快舊住宅區(qū)停車改造。合理利用住宅區(qū)內(nèi)通道、退讓空間以及周邊非交通性街巷劃設(shè)夜間停車泊位，加強(qiáng)交通微循環(huán)建設(shè)，推進(jìn)舊住宅區(qū)停車泊位挖潛及改造，開(kāi)展舊住宅區(qū)停車改造10個(gè)，新增停車泊位500個(gè)。
●推動(dòng)社會(huì)公共停車場(chǎng)建設(shè)。開(kāi)展公共停車招商試點(diǎn)工作，鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)力量以多種方式積極引進(jìn)資金，參與公共停車設(shè)施的開(kāi)發(fā)、建設(shè)和管理，鼓勵(lì)利用公共空間和市政用地的地下空間建設(shè)公共停車場(chǎng)，促進(jìn)公共停車設(shè)施的良性發(fā)展。
●出臺(tái)差別化的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。遵循停車收費(fèi)城市中心區(qū)域高于外圍區(qū)域、路內(nèi)高于路外、日間高于夜間的原則，建立合理的停車收費(fèi)體系，調(diào)控停車需求和停車資源。
強(qiáng)化交通秩序管理
●推進(jìn)治堵重點(diǎn)道路整治和嚴(yán)管示范區(qū)創(chuàng)建。圍繞省級(jí)治堵重點(diǎn)道路和醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)中心、集貿(mào)市場(chǎng)等區(qū)域，強(qiáng)化嚴(yán)管嚴(yán)治，優(yōu)化交通組織。創(chuàng)建五馬商圈和市行政中心2個(gè)交通常態(tài)嚴(yán)管示范區(qū)，實(shí)現(xiàn)嚴(yán)管示范區(qū)和治堵重點(diǎn)道路內(nèi)機(jī)動(dòng)車守法率達(dá)到90%以上，非機(jī)動(dòng)車和行人守法率達(dá)到80%以上，基本無(wú)機(jī)動(dòng)車違法停車現(xiàn)象。
●加強(qiáng)公交專用道管理。加大公交專用道交通監(jiān)控設(shè)施的投入，嚴(yán)格查處社會(huì)車輛違反規(guī)定使用公交專用道行為，社會(huì)車輛違法占用公交專用道發(fā)生數(shù)控制在1起/10分鐘以內(nèi)（每個(gè)監(jiān)控器范圍內(nèi)）。
●結(jié)合工程改造、交通組織等措施，打造主城區(qū)機(jī)場(chǎng)路和甌江路2條快速通道共18.3公里，實(shí)現(xiàn)快速通道的機(jī)動(dòng)車平均時(shí)速不低于規(guī)定限速的60%。
●加強(qiáng)市區(qū)內(nèi)景區(qū)交通組織管理。通過(guò)加快景區(qū)連接道路建設(shè)、新增停車設(shè)施資源、發(fā)展景區(qū)內(nèi)部公共交通、強(qiáng)化行車與停車秩序管理等措施，重點(diǎn)針對(duì)大羅山景區(qū)節(jié)假日交通擁堵開(kāi)展綜合交通整治。
