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粵贛高速匝道斷裂初判承重超限兩年前檢測為一類橋
2015-07-07 
        

        廣東省高速公路有限公司在粵贛高速匝道橋斷裂現場舉行新聞發(fā)布會,該公司總工程師敖道朝在現場接受記者采訪。索有為攝

        粵贛高速公路2013年度橋梁底氣檢查報告。索有為攝

        中新網河源6月19日電(索有為許青青)19日下午,廣東省高速公路有限公司在粵贛高速匝道橋斷裂現場舉行新聞發(fā)布會,該公司總工程師敖道朝在現場接受記者采訪時表示,現場目測初判橋梁承重嚴重超限,具體的事故原因還要等事故調查組通過綜合的調查判斷。

        19日凌晨3時40分,粵贛高速公路北行城南出口匝道橋面發(fā)生斷裂塌落事故,4輛在匝道行駛的大貨車墜落。截至記者發(fā)稿時,事故造成1人死亡4人受傷,傷者正在醫(yī)院接受治療,無生命危險。據悉,死者為最后一輛發(fā)生事故的貨車司機。

        據了解,粵贛高速公路于2005年12月建成通車,此段匝道橋建橋時間為2004年1月。橋梁長度為130米,寬度為8.5米,橋梁高度為11.75米,斷裂塌落的橋面,為城南互通往江西方向出口匝道橋,上部結構為預應力砼連續(xù)箱梁,其中垮塌部分長75米。

        敖道朝介紹,根據高速公路養(yǎng)護相關規(guī)定,每兩年都要對所運行公路檢測,2011、2013年,此段匝道橋評定檢測均被評定為一類橋,運行狀況安全良好。記者在現場看到,該匝道橋2013年10月被檢測為一類橋。

        據介紹,匝道橋設計單位是鐵道第二勘測設計院,監(jiān)理單位是廣東翔飛公路工程監(jiān)理有限公司,道橋施工單位為廣東省長大公路工程有限公司。

        敖道朝表示,橋的設計承載量為20級,理論上可以是一臺55噸的車在運行,前后10米-15米可運行兩臺20噸的車;但是目前從現場來看,貨車的運貨量應該是60噸以上,運送貨物都是陶泥,加上車本身的重量,一臺車可能達到100噸左右,4輛貨車緊湊運行肯定存在橋梁承重超限現象。

        敖道朝表示,目前剛到達現場,手頭掌握信息有限,通過現場目測初步判斷為橋梁承重超限。除了橋梁承重超限的可能性,具體的事故的原因還要等事故調查組通過綜合的調查判斷。

        
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