[廣東]推廣節(jié)能環(huán)保技術應用加快綠色低碳港口建設
2015-07-07
招商局國際深圳西部港區(qū)和廣州港集團積極推廣節(jié)能環(huán)保技術應用，加快綠色低碳港口建設，節(jié)能成果顯著，并先后于2013年、2014年獲批全國節(jié)能減排主題性試點港口。
一是積極推廣實施港口節(jié)能環(huán)保技術應用。
招商局國際深圳西部港區(qū)實施了輪胎式龍門起重機“油改電”節(jié)能減排改造、船用供電系統(tǒng)節(jié)能減排改造、比亞迪純電動巡邏車、LED照明節(jié)能改造、全國水運行業(yè)LNG試點示范、港區(qū)內(nèi)污水深度綜合處理、固體廢棄物合格處置等一系列節(jié)能減排環(huán)保項目。項目的實施使港區(qū)能源結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變，燃油的依存度從2008年的72%降低到目前的24%，年節(jié)約能耗1萬多噸標準煤，減少二氧化碳排放3萬多噸，單箱碳排放下降50%以上。
廣州港集團積極推廣應用集裝箱場橋“油改電”、LED節(jié)能燈、擋風抑塵墻等技術。目前，南沙港區(qū)集裝箱碼頭一期、二期工程100臺場橋全部完成“油改電”改造。改造后每年可節(jié)能9482噸標煤，減少二氧化碳排放1.7萬噸。南沙三期工程36臺場橋全部采用直流ERTG，較交流ERTG可進一步節(jié)能近10%。在南沙港區(qū)建設60立方米LNG加氣站一座，用于LNG牽引車加氣。推廣節(jié)能燈在各碼頭應用，目前港口綠色照明燈具使用比例達到17.84%，計劃2016年達到40%。投入2400多萬元在散貨碼頭堆場外圍建設18米高擋風抑塵墻共1384.8米，防塵效果可達70%。
二是通過產(chǎn)學研合作，促進港口節(jié)能環(huán)保技術的研發(fā)應用。
招商局國際深圳西部港區(qū)在智能化和信息化項目方面，申請了三項發(fā)明專利，七項實用新型，十五項軟件著作權。油改電和岸電項目均獲得全國港口科技進步獎。積極推動交通運輸行業(yè)標準化研究和前瞻性建設研究，完成廣東省港口門式起重機油改電標準研究編制工作，參與交通運輸部“岸基船舶供電”標準編制。積極探索更環(huán)保、更節(jié)能的水路中轉(zhuǎn)運輸模式。2014年完成了珠江三角洲集裝箱運輸“陸改水”研究項目，推動珠三角地區(qū)運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化?！笆濉逼陂g，陸續(xù)開展了自動化集裝箱軌道龍門吊(Auto-RAG)、全電場橋過街以及基于GPS系統(tǒng)的拖車全場調(diào)度系統(tǒng)等智能化、信息化工作。
廣州港集團與北京交通大學完成基于物聯(lián)網(wǎng)的散雜貨碼頭綜合物理管理平臺建設項目，將RFID、智能閘口、遠程地磅、無線網(wǎng)絡、二維碼等物聯(lián)網(wǎng)技術廣泛應用于散雜貨作業(yè)。與海康威視合作完成集裝箱視頻理貨系統(tǒng)建設，實現(xiàn)集裝箱卸船箱號自動識別及遠程視頻理貨,相關技術獲中國港口科學技術獎。與江蘇新航電氣有限公司共同合作完成船舶岸電系統(tǒng)方案的開發(fā)，創(chuàng)新使用單泊位一路出線多點供電，大大提高了靈活性和使用效率。相關技術“一種船用高壓岸電接線箱安全連接保護蓋”、“一種岸電系統(tǒng)模擬測試儀”、“岸電電源功率單元調(diào)試系統(tǒng)”已申請獲得發(fā)明專利。
三是加大港口節(jié)能環(huán)保資金投入。2010年以來，廣州港集團累計投入4億多元，用于節(jié)能減排港口建設。2014年成功申報交通運輸節(jié)能減排專項資金綠色港口主題性項目，獲得國家節(jié)能減排專項資金支持。制定了《廣州港集團有限公司綠色循環(huán)低碳港口建設項目專項資金使用管理規(guī)定》，進一步理順資金使用流程。積極申請廣州市節(jié)能減排資金支持綠色循環(huán)低碳港口項目建設。
四是完善港口節(jié)能環(huán)保管理體系。廣州港集團實行港口環(huán)保、節(jié)能責任考核。完善能源管理制度，開發(fā)能耗管理信息系統(tǒng)，改進能源管理的技術手段，每年制定各單位的能耗定額指標，年終對各單位能耗情況進行檢查考核，不斷完善港口節(jié)能環(huán)保管理體系。
