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公路虧損，交通部門不能自說自話

2015-07-07　

        交通運(yùn)輸部日前發(fā)布了《2014年全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。公報(bào)顯示，2014年度全國(guó)收費(fèi)公路通行費(fèi)收入3916億元，支出5487.1億元，收支缺口達(dá)1571.1億元。

        而事實(shí)上，今年一季度報(bào)告顯示，18家高速公路上市公司平均銷售毛利率為58.19%，暴利程度超過銀行、地產(chǎn)。有媒體就質(zhì)疑，交通運(yùn)輸部公布的收費(fèi)公路虧損數(shù)據(jù)有所夸大，目的在于為延長(zhǎng)各省市收費(fèi)公路的收費(fèi)期限提供“借口”。對(duì)此，交通運(yùn)輸部回應(yīng)稱，不存在夸大的說法。不過，這并不能平息人們的質(zhì)疑。

        交通部門既當(dāng)運(yùn)動(dòng)員，又當(dāng)裁判員，在一定程度上削弱了統(tǒng)計(jì)公報(bào)的公信力。日前，廣東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布公報(bào)顯示，2014年度廣東省收費(fèi)公路盈利3.9億元，而在本月早些時(shí)候，該部門就曾發(fā)布過一次公報(bào)，稱去年全省收費(fèi)公路虧損28.8億元。前后相距不過20天時(shí)間，廣東省的收費(fèi)公路公報(bào)就實(shí)現(xiàn)了“扭虧為盈”的大變臉，讓人疑竇叢生。

        一言蔽之，收費(fèi)公路盈利虧損，不能讓交通部門自說自話。收費(fèi)公路虧損到底虧在哪兒？必須由獨(dú)立第三方統(tǒng)計(jì)公布。去年底，審計(jì)署審計(jì)長(zhǎng)劉家義曾表示，2015年審計(jì)署將組織對(duì)部分高速公路進(jìn)行審計(jì)。鑒于收費(fèi)路運(yùn)營(yíng)管理支出所占比例都超過了養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)支出。聯(lián)想到之前審計(jì)部門披露部分高速公路運(yùn)營(yíng)單位超編嚴(yán)重、福利畸高，“養(yǎng)人”重過公路，各級(jí)審計(jì)部門應(yīng)抓緊研究部署，早日將全國(guó)收費(fèi)公路整體納入審計(jì)范疇，讓“暴利并巨虧”的收費(fèi)公路現(xiàn)出本來面目。

        文/張楓逸（原載于7月5日《中國(guó)紀(jì)檢監(jiān)察報(bào)》，原題為《收費(fèi)公路虧損到底虧在哪兒？》，有刪節(jié)）

        本文來源：東方早報(bào)

        

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