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港珠澳大橋最大通航孔昨起裝梁

2015-07-06　

        

        港珠澳大橋最大跨徑通航孔鋼箱梁吊裝昨日拉開(kāi)序幕。

        廣州日?qǐng)?bào)珠海訊（記者陳治家通訊員紀(jì)順利攝影報(bào)道）昨日，經(jīng)過(guò)一艘2200噸浮吊兩個(gè)小時(shí)的吊裝，港珠澳大橋橋梁工程跨度最大、主塔最高的通航孔橋——青州航道橋塔區(qū)鋼箱梁大節(jié)段吊裝成功，這標(biāo)志著青州航道橋施工進(jìn)入上構(gòu)鋼箱梁、斜拉索安裝階段。

        青州航道橋鋼箱梁橫斷面采用帶風(fēng)嘴的扁平流線型截面，梁頂寬33.8米（不計(jì)風(fēng)嘴），底板寬21.2米，梁高4.5米，風(fēng)嘴長(zhǎng)度為4.0米。全橋鋼箱梁劃分為18種類(lèi)型、85個(gè)梁段。

        本次率先進(jìn)行的是塔區(qū)鋼箱梁大節(jié)段（0#塊）的吊裝。塔區(qū)鋼箱梁大節(jié)段（0#塊）由三個(gè)小節(jié)段組拼而成，節(jié)段總長(zhǎng)30.4米、寬41.8米，吊裝重量達(dá)到1021噸。為此，項(xiàng)目部編制了專項(xiàng)施工方案和安全方案，聘請(qǐng)專家進(jìn)行方案論證。

        據(jù)介紹，接下來(lái)，將逐步開(kāi)展鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)梁段、邊跨大節(jié)段、合龍段的吊裝以及斜拉索安裝施工。預(yù)計(jì)2015年11月份，鋼箱梁吊裝和斜拉索安裝將全面完工，屆時(shí)也即意味著青州航道橋順利拉通全橋。

        （原標(biāo)題：港珠澳大橋最大通航孔昨起裝梁）

        

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