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被撞傷四惠橋4日凌晨開(kāi)始換梁

2015-07-06　

        

        換梁施工現(xiàn)場(chǎng)

        昨夜凌晨2時(shí)許，被大貨車撞壞的四惠橋開(kāi)始拆除受損的舊梁，4時(shí)許新梁被置換完成。北京青年報(bào)記者了解到，近年來(lái)隨著北京大力嚴(yán)查超高超限車輛進(jìn)京，大貨撞橋事件明顯減少，但大貨卡橋的事件仍時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重時(shí)甚至造成橋梁換梁。對(duì)此，養(yǎng)護(hù)部門采取安裝反光標(biāo)識(shí)，增加防撞架等多種方式預(yù)防橋梁被撞。

        現(xiàn)場(chǎng)

        舊梁吊除新梁完成安裝

        昨天0點(diǎn)開(kāi)始，四惠橋夜間施工開(kāi)始，四惠橋大修最重要的換梁即將進(jìn)行。由于施工部分路段封閉，慈云寺橋至四惠橋北向南方向行駛緩慢。

        0點(diǎn)30分，北青報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，兩臺(tái)300噸吊車正在安放配重進(jìn)行準(zhǔn)備工作。據(jù)北京養(yǎng)護(hù)集團(tuán)市政四處副經(jīng)理王志勇介紹，被撞舊梁長(zhǎng)30米，重達(dá)90噸，需要加滿配重才能承受受損舊梁的重壓?！艾F(xiàn)在更換的是受損較輕的這條梁，只要將舊的拆除下來(lái)，就可以更換新的了。換梁兩個(gè)小時(shí)就可以完成?！?br />
        王志勇介紹，另一條受損嚴(yán)重的橋梁，是大貨車直接撞擊的，基本上是“粉碎性骨折”，內(nèi)部已經(jīng)撞碎。目前，正在和專家商討拆除安裝方案。

        昨晨4時(shí)許，新梁安裝完成。另一條橋梁將在今天凌晨更換，全部工程預(yù)計(jì)將在本月20日完工。

        回顧

        貨車超限高撞擊四惠橋

        5月27日凌晨，一輛大貨車撞到四惠橋橋梁，事故造成四惠橋13跨梁體受損嚴(yán)重。工作人員在高架橋上進(jìn)行修復(fù)工作。受損高架橋下方為東四環(huán)南向北方向主路，該方向主路最內(nèi)和最外一條車道放置了液壓千斤頂，作為現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)支撐。

        北青報(bào)記者了解到，由于四惠橋限高4.5米，車輛總高約4.7米，高出限高，造成卡橋事故。

        由于限高問(wèn)題，此前四惠橋也經(jīng)常會(huì)被撞，但大多是小的剮蹭。除了2008年被撞嚴(yán)重外，在2002年四惠橋也曾被撞。

        措施

        安裝防撞門架和反光標(biāo)識(shí)

        貨車硬碰硬直接撞擊橋梁往往造成很大損失，修復(fù)橋梁難度較大、工期較長(zhǎng)。以四惠橋?yàn)槔?，從撞擊?dāng)天到修復(fù)完工，預(yù)計(jì)將近兩個(gè)月的時(shí)間。

        從以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，安裝防撞門架是個(gè)有效的措施。司機(jī)即使不小心撞到防撞門架，也能停下來(lái)，避免和橋梁直接強(qiáng)硬撞擊。

        今年，北京養(yǎng)護(hù)集團(tuán)將對(duì)華威南天橋、跨京密引水渠橋及萬(wàn)泉河立交橋設(shè)置四座防撞門架。除了設(shè)置門架，養(yǎng)護(hù)部門也會(huì)在部分橋梁處設(shè)置明顯的反光標(biāo)識(shí)，提醒過(guò)往車輛注意安全。

        賠償

        300萬(wàn)維修費(fèi)由誰(shuí)賠付尚未定論

        據(jù)了解，此次四惠橋換梁大修的費(fèi)用預(yù)計(jì)將達(dá)300萬(wàn)元。直到四惠橋大修前，京通快速公司也未和肇事車主或司機(jī)接觸上商談賠償事宜。北青報(bào)記者輾轉(zhuǎn)獲得肇事司機(jī)孫某電話，撥通后，孫某沒(méi)有否認(rèn)自己是肇事司機(jī)。談到賠償需要300萬(wàn)時(shí)，孫某立刻掛斷電話，再也無(wú)法接通。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，涉及交通設(shè)施賠付的，如果金額較小，往往由肇事車輛保險(xiǎn)賠付。如果金額巨大，一般車主或司機(jī)很難賠付，往往涉及復(fù)雜的追索。一些項(xiàng)目的大修費(fèi)用最后通常由政府墊付了。

        內(nèi)存

        2007年至今發(fā)生幾百起卡橋事件

        今年5月，市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心介紹，從2007年算起，截至目前，中心處理了將近2300余起突發(fā)事件。突發(fā)事件主要分為三大類，一是塌陷事故，二是撞卡橋，三是撞限高門架。近三年，事故呈下降趨勢(shì)。道路塌陷方面，2012年總體是500余起，2013年是347起，2014年是237起。此外，撞橋卡橋的數(shù)量也呈下降趨勢(shì)。但突發(fā)事件中，撞橋卡橋事件所占比例仍然較大，2300多件里面撞橋卡橋的事件就有幾百起。

        安華橋位于北三環(huán)中軸路，2011年5月8日凌晨，由于超高車輛逆向行駛，將北側(cè)輔路西側(cè)最外側(cè)主梁嚴(yán)重撞毀。當(dāng)年7月19日晚11時(shí)，北京養(yǎng)護(hù)集團(tuán)市政四處施工人員拆除安華橋被撞舊邊梁，然后再吊裝更換事先加工好的新邊梁。

        據(jù)了解，安華橋因?yàn)橄薷邌?wèn)題屢次被撞，此前同年發(fā)生過(guò)兩起。

        據(jù)介紹，近年來(lái)隨著北京嚴(yán)查超高超限貨車，嚴(yán)重撞擊事件已經(jīng)減少，但造成換梁的事情也時(shí)有發(fā)生。近年來(lái)，東北旺跨線、大鐘寺天橋和安華橋都曾發(fā)生過(guò)因?yàn)槌叱捃囕v撞擊導(dǎo)致?lián)Q梁的事件。文/本報(bào)記者劉珜

        攝影/北京青年報(bào)記者黃亮

        原標(biāo)題：被撞傷四惠橋昨晨開(kāi)始換梁

        

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