各界代表熱議《安徽省城市公共交通條例（草案）》
2015-07-06
聽證會(huì)上，科大教授張達(dá)人在闡明觀點(diǎn)時(shí)還播放了自己隨手拍的圖片。
怎么改善公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量？如何增強(qiáng)對(duì)公眾的公交出行信息服務(wù)？昨日，來(lái)自全省各地的14位代表參加了《安徽省城市公共交通條例(草案)》立法聽證會(huì)，在三個(gè)小時(shí)的聽證會(huì)上，代表們對(duì)公交票價(jià)、優(yōu)惠政策、駕駛員權(quán)益保護(hù)等問題提出了自己的看法。據(jù)了解，省法制辦會(huì)在本月內(nèi)對(duì)《條例(草案)》進(jìn)行集中修改，并在月底提交省政府常務(wù)會(huì)進(jìn)行研究。
公交票價(jià)
空調(diào)公交票價(jià)應(yīng)當(dāng)降低
“對(duì)絕大多數(shù)人來(lái)說，一元、兩元的公交票價(jià)不算什么，但對(duì)一些經(jīng)濟(jì)不好的人來(lái)說，這筆開支可能會(huì)影響到他們的日常生活?！痹谡劦娇照{(diào)公交車票價(jià)時(shí)，省政協(xié)委員、安徽大學(xué)外語(yǔ)教學(xué)部教授駱毅一度哽咽落淚。
說起自己哽咽的原因，駱毅告訴新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)記者，他曾在2011年時(shí)做過一次社會(huì)調(diào)查，當(dāng)時(shí)接觸了很多社會(huì)底層人士。“乘坐空調(diào)公交車需要投幣兩元，和普通公交車相比，他們花在乘車上的費(fèi)用就要翻番?！瘪樢憬ㄗh應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低空調(diào)公交車票價(jià)，“政府部門的負(fù)責(zé)人也要多乘坐公交車，接觸更多老百姓，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，而不是坐在辦公室里制定政策。”
“目前還沒有任何證據(jù)可以證明，空調(diào)公交車的運(yùn)營(yíng)成本是非空調(diào)公交車的兩倍。”安徽百協(xié)律師事務(wù)所律師萬(wàn)亞波也在聽證會(huì)上表示，空調(diào)公交車的票價(jià)應(yīng)當(dāng)降低。萬(wàn)亞波還認(rèn)為，不能使用企業(yè)的名稱、字號(hào)、商標(biāo)來(lái)命名公交站。
優(yōu)惠政策
對(duì)老人免票要設(shè)置條件
《安徽省城市公共交通條例(草案)》中規(guī)定，65周歲以上老年人乘坐公共交通予以免費(fèi)。對(duì)于這一規(guī)定，不少參與聽證會(huì)的成員提出了不同的看法。
張銀松是蕪湖市公路運(yùn)輸管理處公交管理所書記，他也表示，對(duì)65歲以上老人免費(fèi)是好事，但要有所限制，“比如在交通高峰時(shí)段不實(shí)行免費(fèi)，或者是限定免費(fèi)乘車的次數(shù)，以防止公共交通資源被過多占用?！?br />
楊苗苗是來(lái)自蚌埠公交集團(tuán)的一線駕駛員，她所駕駛的線路，老年乘客約占六成，“幾乎每趟車都有不少老年人，特別是在上下班高峰期的時(shí)候，給交通帶來(lái)更大不便?！?br />
出行信息
提供權(quán)威便捷換乘信息
在聽證會(huì)上，已經(jīng)70歲的中國(guó)科技大學(xué)神經(jīng)生物學(xué)系教授張達(dá)人給大家播放了幾張隨手拍的照片，“這是在我們學(xué)校附近的路上，一輛私家車停車因?yàn)椴灰?guī)范，阻斷了人行道，我數(shù)了一下，在300米的路上就有兩三輛這種車?！?br />
張達(dá)人認(rèn)為，由于占用了更多的公共資源，對(duì)在人行道停車的車輛應(yīng)當(dāng)收取高于停車場(chǎng)的停車費(fèi)?！霸诔鞘薪ㄔO(shè)規(guī)劃中，不僅要公交優(yōu)先，也應(yīng)當(dāng)允許機(jī)場(chǎng)巴士、校車、班車等使用公共交通優(yōu)先車道。”
張達(dá)人還發(fā)現(xiàn)，合肥公交集團(tuán)網(wǎng)站的公交信息雖然比較準(zhǔn)確，但缺少一些必要功能，比如怎樣換乘公交?！耙恍┧阉鬈浖墓δ鼙容^多，但在信息的更新和準(zhǔn)確性上又較差，兩者如果能在一定程度上合作，公眾就能得到準(zhǔn)確的信息了。”此外，張達(dá)人還認(rèn)為，多分支天橋和地下通道缺少必要指路信息，應(yīng)多設(shè)立一些指路標(biāo)志。
駕駛員權(quán)益
一鍵報(bào)警防止突發(fā)事件
近日，一名泉州老太太因上錯(cuò)公交車，用拐杖打駕駛員的新聞，引發(fā)了大家對(duì)駕駛員人身安全的關(guān)注?！皟H6月份，全國(guó)就有十幾起公交車駕駛員被攻擊的事件?！笔≌f(xié)委員、安徽大學(xué)外語(yǔ)教學(xué)部教授駱毅建議，公交企業(yè)應(yīng)當(dāng)與公交車生產(chǎn)廠家進(jìn)行溝通，設(shè)計(jì)出可以保障駕駛員安全的車型。
“比如設(shè)計(jì)一些保護(hù)性裝置，不能讓乘客隨意攻擊駕駛員?！贝送?，駱毅還提出，公交車上應(yīng)當(dāng)安裝一鍵報(bào)警裝置，當(dāng)駕駛員被攻擊或者自己突發(fā)疾病時(shí)，可以用于做出反應(yīng)的時(shí)間很短，一鍵報(bào)警操作簡(jiǎn)單，也可以在第一時(shí)間通知相關(guān)部門作出反應(yīng)。
駱毅也建議，公交企業(yè)應(yīng)當(dāng)規(guī)范駕駛員的體檢，對(duì)于查出身體有問題的駕駛員還需要進(jìn)行一年兩次、甚至三次的跟蹤體檢?！爸挥旭{駛員健康，才能保證車內(nèi)乘客的安全。”(疏華茂記者姚一鳴、劉玉才)
作者：疏華茂姚一鳴劉玉才
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