新歐亞大陸橋?qū)⒋蛲n國(guó)列車將坐船來(lái)煙臺(tái)
2015-07-04
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記者柳斌
隨著煙臺(tái)對(duì)外開放的進(jìn)一步深入,煙臺(tái)與韓國(guó)的貿(mào)易額呈現(xiàn)幾何倍數(shù)的增長(zhǎng),煙臺(tái)也成為韓國(guó)企業(yè)投資中國(guó)的最佳目的地。作為交通建設(shè)的一部分,中韓鐵路輪渡項(xiàng)目一直是中韓雙方共同關(guān)注的話題,目前該項(xiàng)目正在加快推進(jìn),建成后對(duì)于豐富“一帶一路”的戰(zhàn)略內(nèi)涵,促進(jìn)東亞經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)將發(fā)揮重要作用。
煙臺(tái)將成為中韓鐵路輪渡的渡點(diǎn)
作為一個(gè)跨國(guó)建設(shè)項(xiàng)目,中韓鐵路輪渡在兩國(guó)間已經(jīng)具備了良好的合作基矗
就在今年5月份,韓國(guó)新國(guó)家黨政策委員會(huì)議長(zhǎng)、國(guó)會(huì)議員元裕哲率團(tuán)來(lái)到煙臺(tái),就中韓鐵路輪渡項(xiàng)目的共同推進(jìn)進(jìn)行懇談,希望雙方加強(qiáng)合作,積極推進(jìn)中韓鐵路輪渡項(xiàng)目早日實(shí)現(xiàn)。
元裕哲介紹了通過(guò)火車輪渡方式往返平澤港和煙臺(tái)港,再經(jīng)中國(guó)鐵路網(wǎng)連接“絲綢之路快線”的“黃海-絲綢之路”構(gòu)想。他表示,回國(guó)后將組織韓國(guó)有關(guān)部門,召開推進(jìn)中韓鐵路輪渡項(xiàng)目懇談會(huì),加快推動(dòng)韓國(guó)方面各項(xiàng)工作,以實(shí)現(xiàn)韓國(guó)總統(tǒng)提出的“亞歐倡議”。
據(jù)了解,中韓鐵路輪渡之所以將渡點(diǎn)設(shè)在煙臺(tái),與煙臺(tái)的交通優(yōu)勢(shì)是密不可分的。
記者了解到,從2000年左右,煙臺(tái)就開始參與配合中韓鐵路輪渡的相關(guān)工作。目前,煙臺(tái)已形成以煙大鐵路輪渡、藍(lán)煙、膠濟(jì)以及德龍煙鐵路等為主的較完善的鐵路網(wǎng)。如果中韓鐵路輪渡從煙臺(tái)登陸,將可直接進(jìn)入我國(guó)鐵路主干線,通過(guò)隴海鐵路從新疆出境,經(jīng)中亞各國(guó)抵達(dá)歐洲。煙臺(tái)地區(qū)諸多港口與世界上70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的100多個(gè)港口通航。中韓鐵路輪渡在煙臺(tái)登陸,將獲得便利的儲(chǔ)存、周轉(zhuǎn)條件。
在國(guó)務(wù)院批復(fù)的《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中也提出,積極推進(jìn)煙臺(tái)中韓跨國(guó)海上火車輪渡項(xiàng)目前期研究論證工作,并由交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委協(xié)調(diào)推進(jìn)。
項(xiàng)目規(guī)劃已經(jīng)納入韓國(guó)預(yù)算
在今年的全國(guó)兩會(huì)上,山東省政協(xié)副主席孫繼業(yè)領(lǐng)銜提交的議案中,也提到盡快實(shí)現(xiàn)便捷高效的中韓鐵路輪渡運(yùn)輸。
“山東是中韓兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作基礎(chǔ)最好、交往最密切、最具代表性的地區(qū),山東吸收韓國(guó)投資占韓國(guó)對(duì)華投資的40%左右,與韓國(guó)進(jìn)出口占兩國(guó)貿(mào)易總額的12%,分別列全國(guó)第1位、第3位;目前在魯韓資企業(yè)超過(guò)4700家,韓國(guó)籍常住人口超過(guò)16萬(wàn)人。”孫繼業(yè)在議案中如是寫道。
日前,中韓雙方自貿(mào)協(xié)定在韓國(guó)首爾簽署,這是我國(guó)迄今為止貿(mào)易額最大、內(nèi)容最為豐富、綜合水平最高的自貿(mào)區(qū),首次涉及地方經(jīng)濟(jì)合作內(nèi)容是談判取得的重要突破之一,也是我國(guó)十多年來(lái)對(duì)外商談自貿(mào)區(qū)的重大創(chuàng)舉。
“隨著中韓自貿(mào)區(qū)建設(shè)的深入推進(jìn),建立便捷高效穩(wěn)定的鐵路輪渡運(yùn)輸大通道尤為迫切。”孫繼業(yè)在接受媒體采訪時(shí)介紹說(shuō)。
據(jù)介紹,中韓鐵路輪渡計(jì)劃相關(guān)研究已列入韓國(guó)2015年預(yù)算,預(yù)計(jì)到2030年潛在運(yùn)量將達(dá)2762萬(wàn)噸,吸引單方向客運(yùn)量197.2萬(wàn)人。
對(duì)促進(jìn)東亞經(jīng)濟(jì)一體化具有重大意義
中韓自貿(mào)協(xié)定正式簽署后,中國(guó)方面重點(diǎn)對(duì)韓合作園區(qū)—煙臺(tái)中韓產(chǎn)業(yè)園也正式納入中韓自貿(mào)協(xié)定框架。這意味著,作為我國(guó)距離韓國(guó)最近的城市之一的煙臺(tái)市,將成為韓國(guó)企業(yè)投資中國(guó)的最佳目的地。
獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì),使煙臺(tái)與韓國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)日益密切。據(jù)了解,目前累計(jì)已有3551個(gè)韓資項(xiàng)目投資煙臺(tái),投資額53億美元,占韓國(guó)對(duì)華投資總額的8.3%;2014年煙臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)韓貿(mào)易額109.7億美元,占中韓貿(mào)易總額的3.7%,增長(zhǎng)20.2%;雙邊旅游觀光人數(shù)達(dá)到32萬(wàn)人次。
而煙臺(tái)良好的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),也成為中韓產(chǎn)業(yè)園落戶煙臺(tái)的原因之一。目前煙臺(tái)已形成與韓國(guó)產(chǎn)業(yè)高度契合的機(jī)械制造、電子信息、食品加工、現(xiàn)代化工等四大過(guò)千億級(jí)支柱產(chǎn)業(yè),培育了高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保、生物技術(shù)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等新興業(yè)態(tài)。這些產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),使煙臺(tái)可與韓國(guó)企業(yè)進(jìn)行全方位、深層次對(duì)接。
煙臺(tái)也是21世紀(jì)海上絲綢之路與陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的結(jié)合點(diǎn)。煙臺(tái)市商務(wù)局局長(zhǎng)于東在接受媒體采訪時(shí)表示,在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)方面,將爭(zhēng)取早日開通中韓鐵路輪渡項(xiàng)目。
“中韓鐵路輪渡一旦開通,對(duì)豐富‘一帶一路’的戰(zhàn)略內(nèi)涵,促進(jìn)東亞經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)意義重大。”于東介紹說(shuō)。
中韓鐵路輪渡將搭起新的歐亞大陸橋
目前,煙臺(tái)已經(jīng)開通至韓國(guó)的客滾航線,渤海輪渡股份有限公司總經(jīng)理于新建在接受媒體采訪時(shí)介紹說(shuō),該航線將為中韓鐵路輪渡項(xiàng)目建設(shè)、打通中韓海域鐵路大通道打下良好基矗
據(jù)了解,中韓鐵路輪渡項(xiàng)目是通過(guò)海上船載火車車廂將中國(guó)和韓國(guó)鐵路網(wǎng)相連,建立起中韓兩國(guó)海上運(yùn)輸大通道,可將西歐及中亞國(guó)家的貨物通過(guò)中國(guó)鐵路網(wǎng),經(jīng)煙臺(tái)港直達(dá)韓國(guó),建立一條新歐亞大陸橋。對(duì)中韓鐵路輪渡的打通,韓國(guó)總統(tǒng)樸槿惠也充滿期待。在文章《以鐵路渡輪行駛世界》中,她這樣寫道,“若鐵路渡輪從我國(guó)西海岸一直連接到中國(guó)內(nèi)陸,就可以在大連與西伯利亞橫跨列車連接,連接到煙臺(tái)的話則可與中國(guó)橫跨列車連接一路通到歐洲。也就是說(shuō)韓中鐵路渡輪不僅是韓國(guó)與中國(guó)跨海連接的事業(yè),更是朝鮮半島與歐亞大陸連接的發(fā)展事業(yè)。”
據(jù)了解,中韓鐵路輪渡項(xiàng)目海上運(yùn)距約460公里,目前已納入山東省綜合交通體系中長(zhǎng)期規(guī)劃征求意見稿,中韓鐵路輪渡項(xiàng)目并非一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施,只需要以煙大鐵路輪渡為主體與韓國(guó)對(duì)接,中韓雙方在鐵路輪渡技術(shù)環(huán)節(jié)上進(jìn)行對(duì)接后,就可具備通航條件。如果鐵路輪渡開通,韓國(guó)貨物出口至歐洲至少能節(jié)省20多天的時(shí)間。
韓國(guó)總統(tǒng)對(duì)項(xiàng)目充滿期待
2006年,韓國(guó)現(xiàn)任總統(tǒng)樸槿惠來(lái)煙臺(tái)考察煙大鐵路輪渡期間,就對(duì)中韓鐵路輪渡表達(dá)了濃厚的興趣,并為處于擬議中的項(xiàng)目鋪路搭橋。
“載著滿滿貨物的列車進(jìn)船的景象實(shí)在是非常壯觀,我們一行人發(fā)出了贊嘆聲,看著原本行駛在路面上的列車逐漸進(jìn)入船身,我一方面覺(jué)得很神奇,同時(shí)也認(rèn)為我們?nèi)粢\(yùn)行鐵路渡輪應(yīng)該不成問(wèn)題。”樸槿惠的一篇文章《以鐵路渡輪行駛世界》十分引人注目,在文章中她這樣寫道,“我親眼目睹了穿梭在山東半島煙臺(tái)與東北三省大連之間的鐵路輪渡,也希望能推進(jìn)韓中之間鐵路渡輪連接可能性。”在這篇4頁(yè)多的文章中,樸槿惠以圖文并茂的形式,拿出主要篇幅回憶了2006年訪問(wèn)中國(guó)期間來(lái)煙考察鐵路輪渡的情形。
隨后,韓國(guó)仁川市和平澤市政府多年來(lái)也多次派代表團(tuán)來(lái)煙研究商討項(xiàng)目的可行性。2013年,韓國(guó)韓中聯(lián)運(yùn)研究會(huì)邀請(qǐng)煙臺(tái)市參加在韓國(guó)召開的項(xiàng)目研討會(huì),隨即又組織了由較大影響力的議員、智囊機(jī)構(gòu)研究人員和工商界名流構(gòu)成的考察團(tuán)訪問(wèn)煙臺(tái),達(dá)成了盡快確定鐵路輪渡項(xiàng)目韓方港址、成立項(xiàng)目聯(lián)絡(luò)機(jī)構(gòu)、建立溝通交流制度,以及盡快把項(xiàng)目上升到國(guó)家層面進(jìn)行研究等共識(shí)。
2014年2月,韓國(guó)京畿道鐵道物流局局長(zhǎng)帶團(tuán)訪問(wèn)煙臺(tái),專程考察煙大鐵路輪渡項(xiàng)目。
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