河北交通"四大通道"接軌京津
2015-07-02
從河北省交通運(yùn)輸廳召開(kāi)的新聞通氣會(huì)上獲悉，京津冀網(wǎng)格狀交通的主骨架已經(jīng)明確，即構(gòu)建"四縱四橫一環(huán)"綜合運(yùn)輸通道，以形成快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
"四縱"：由東向西依次是沿海通道、京滬通道、京九通道、京承-京廣通道。
"四橫"：由北向南是秦承張通道、京秦-京張通道、津保通道、石滄通道。
"一環(huán)"：即首都地區(qū)環(huán)線(xiàn)高速公路。
遵循這一框架，河北將著力建設(shè)"四大通道"，實(shí)現(xiàn)與京津路網(wǎng)接軌。為此，河北將加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，今年將建成通車(chē)高速公路5條段、350公里。年底全省高速通車(chē)?yán)锍虒⑼黄?000公里，達(dá)到6238公里。
"四大通道"包括：
環(huán)京大通道，即首都地區(qū)環(huán)線(xiàn)通道，河北正全力實(shí)施，河北段預(yù)計(jì)明年建成。
城際大通道，重點(diǎn)建設(shè)京石、津石城際鐵路和津石高速等，形成北京、天津、石家莊等城市之間的快速高效通行。
落后地區(qū)大通道，重點(diǎn)建設(shè)太行山高速公路，同步實(shí)施區(qū)域縣鄉(xiāng)主通道建設(shè)。
對(duì)外交通大通道，即京津冀區(qū)域外聯(lián)大通道，包括京哈、京滬、京昆、京新等高速公路。
到2020年，河北交通基礎(chǔ)設(shè)施水平將大幅提升，將實(shí)現(xiàn)快速鐵路"市市通"，高速公路"縣縣通"，形成京津石等城市的中心城區(qū)與其新城、衛(wèi)星城市之間的"半小時(shí)通勤圈"，形成京津保唐"1小時(shí)交通圈"，相鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)"1.5小時(shí)交通圈"。形成分工合理、功能完備、輻射力強(qiáng)的環(huán)渤海乃至全國(guó)的第一大港口群。形成定位明確的"四樞紐、多支線(xiàn)"京津冀機(jī)場(chǎng)群格局。
著力建設(shè)"四大通道"
形成京津石之間的快速通道以及相鄰城市間"1.5小時(shí)交通圈"
在承德市民王福利的日常生活中，每年冬天到張家口崇禮滑雪，是一個(gè)必選動(dòng)作。可道路難走成了他的煩心事："雖然張承相鄰，但開(kāi)車(chē)走高速得繞道北京，路上需要花費(fèi)4個(gè)小時(shí)。"
他的煩惱很快將成為記憶。在新聞通氣會(huì)上，河北省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年張承高速崇禮至張承界段、張承高速?gòu)埑薪缰柳P山段將開(kāi)通，從承德到崇禮將更為便捷。張承高速全長(zhǎng)375公里，是首都地區(qū)環(huán)線(xiàn)通道的重要組成部分，建成后將極大緩解北京的交通壓力，從承德到豐寧及壩上地區(qū)旅游也將實(shí)現(xiàn)一路高速直達(dá)，車(chē)程從4個(gè)小時(shí)縮短為2個(gè)小時(shí)。
從承德到張家口要繞道北京的尷尬，折射了這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)：京津冀交通網(wǎng)絡(luò)呈"單中心、放射狀"布局。從石家莊到唐山、秦皇島，從張家口到承德，要經(jīng)北京或天津的城市道路，地區(qū)間互聯(lián)互通程度低，還容易造成北京的交通擁堵。此外，河北與京津路網(wǎng)發(fā)展不均衡，高速公路密度僅為北京的1/2、天津的1/3。
如何盡快實(shí)現(xiàn)高效互聯(lián)互通？如何盡快縮小與京津差距？
京津冀交通一體化為河北帶來(lái)了重大發(fā)展機(jī)遇。在此背景下，河北將著力建設(shè)"四大通道"，統(tǒng)籌鐵路、公路等運(yùn)輸方式，與京津路網(wǎng)接軌，推進(jìn) "單中心、放射狀"通道格局向"多中心、網(wǎng)格狀"格局轉(zhuǎn)變。
"四大通道"包括環(huán)京大通道，即首都地區(qū)環(huán)線(xiàn)通道，河北正全力實(shí)施，河北段預(yù)計(jì)明年建成。城際大通道，重點(diǎn)建設(shè)京石、津石城際鐵路和津石高速等，形成北京、天津、石家莊等城市之間的快速高效通行。落后地區(qū)大通道，重點(diǎn)建設(shè)太行山高速公路，同步實(shí)施區(qū)域縣鄉(xiāng)主通道建設(shè)。對(duì)外交通大通道，即京津冀區(qū)域外聯(lián)大通道，包括京哈、京滬、京昆、京新等高速公路。
隨著規(guī)劃的落地，一幅美好藍(lán)圖已經(jīng)呈現(xiàn)：到2020年，河北交通基礎(chǔ)設(shè)施水平將大幅提升，將實(shí)現(xiàn)快速鐵路"市市通"，高速公路"縣縣通"，形成京津石等城市的中心城區(qū)與其新城、衛(wèi)星城市之間的"半小時(shí)通勤圈"，形成京津保唐"1小時(shí)交通圈"，相鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)"1.5小時(shí)交通圈"。形成分工合理、功能完備、輻射力強(qiáng)的環(huán)渤海乃至全國(guó)的第一大港口群。形成定位明確的"四樞紐、多支線(xiàn)"京津冀機(jī)場(chǎng)群格局。
交通設(shè)施建設(shè)提速
津保鐵路預(yù)計(jì)年底前建成通車(chē)，太行山高速已建成和在建路段約200公里
打開(kāi)交通圖，如果將北京、保定、天津的市區(qū)連接起來(lái)，形狀接近于等腰三角形，西邊的保定到北部的北京、東面的天津，距離相差不遠(yuǎn)。您如果從保定去北京，很方便，乘高鐵50分鐘左右就到了，但從保定乘火車(chē)到天津則要兩個(gè)半小時(shí)以上。省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，其原因是，津保兩地?zé)o直達(dá)的高速鐵路。
這種狀況很快就會(huì)改變。今年年底前，津保鐵路預(yù)計(jì)全線(xiàn)建成通車(chē)。該路2010年3月開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)157公里，東起天津西客站，設(shè)天津西站、白溝、白洋淀、徐水、保定等7個(gè)車(chē)站，最高設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。津保鐵路建成后，從保定坐火車(chē)去天津，只需要40分鐘左右。
通氣會(huì)上，有一條公路，也成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。
這就是太行山高速公路。太行山高速全長(zhǎng)680公里，是穿越太行山集中連片特困地區(qū)的高速公路。"該路并非全線(xiàn)新建，而是利用了4條已建成運(yùn)營(yíng)路段和2條正在建設(shè)路段，里程約200公里。"省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，已建成路段分別是張涿高速（與京蔚高速共線(xiàn)段）、張石高速蔚縣至淶源段、保阜高速淶源至阜平段、西柏坡高速平山段，在建路段分別是榮烏高速淶源段和京昆高速石太北線(xiàn)平山段。新建路段，西阜段、平贊段將于近期開(kāi)工，淶曲段、京蔚段、邢臺(tái)段、邯鄲段將于下半年開(kāi)工。太行山高速大部分路段為雙向四車(chē)道、部分路段為雙向六車(chē)道，預(yù)計(jì)2018年開(kāi)通。
這兩個(gè)重大項(xiàng)目的實(shí)施，是河北交通運(yùn)輸系統(tǒng)狠抓關(guān)鍵工作落實(shí)的結(jié)果。河北省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，建成"四縱四橫一環(huán)"及"四大通道"，必須強(qiáng)調(diào)執(zhí)行規(guī)劃的堅(jiān)定性，每個(gè)規(guī)劃都要落地。
為讓規(guī)劃從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)，河北今年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將提速--交通固定資產(chǎn)投資計(jì)劃完成1020億元，比去年增長(zhǎng)12％，年底前將建成通車(chē)高速公路5條段、350公里，包括張承高速崇禮至張承界段、張承高速?gòu)埑薪缰柳P山段、京昆高速石太北線(xiàn)石家莊段、京港澳高速邯鄲繞城東南環(huán)和衡德高速故城支線(xiàn)。年底，全省高速公路通車(chē)總里程將突破6000公里，達(dá)到6238公里。
此外，在港口方面，河北將重點(diǎn)推進(jìn)沿海碼頭建設(shè)，加快建設(shè)完善港口集疏運(yùn)體系。鐵路方面，建成通車(chē)津保、張?zhí)畦F路。機(jī)場(chǎng)方面，與北京協(xié)同推進(jìn)北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，計(jì)劃今年完成投資90億元，今年還將通航運(yùn)營(yíng)北戴河機(jī)場(chǎng)，爭(zhēng)取建成承德機(jī)常
