拱北隧道施工技術(shù)水平達(dá)到國際領(lǐng)先水平
2015-07-02
6月23日，廣東省交通運輸廳副廳長賈紹明在珠海主持召開了港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道管幕頂管施工和凍結(jié)試驗工作總結(jié)會議，并審查了管幕凍結(jié)設(shè)計修編方案。中國工程院王夢恕院士等有關(guān)專家參加了會議。
拱北隧道采用長距離曲線頂管＋冰凍帷幕止水開挖施工技術(shù)，下穿建設(shè)條件、地質(zhì)條件極其復(fù)雜的拱北口岸，工程經(jīng)過近兩年的合力攻關(guān)和艱苦施工，于2015年5月28日順利完成了37根曲線頂管施工，并完成了冷凍試驗。
拱北隧道的曲線頂管管幕施工突破了直線線形的控制，創(chuàng)造了管幕長度新紀(jì)錄，拓寬了管幕施工的工程應(yīng)用范圍，為地下空間綜合開挖和利用提出了全新的工法，施工技術(shù)水平達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
(原標(biāo)題：[廣東]拱北隧道施工技術(shù)水平達(dá)到國際領(lǐng)先水平-廣東-中華人民共和國交通運輸部)
本文來源：交通運輸部
