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成渝高速擴(kuò)能項目九龍坡至永川高速昨動工

2015-07-01　

        昨日，成渝高速公路擴(kuò)能改造項目——九龍坡至永川高速正式開工建設(shè)。該項目建成后，不僅可為成渝高速公路實現(xiàn)有效分流，也讓永川至主城駕車40分鐘可到。

        全長49公里并行成渝線

        成渝高速是我市第一條高速公路，于1994年10月建成通車，全長114公里，設(shè)計速度80公里/小時，為雙向四車道，日均設(shè)計通行量2.4萬輛。

        隨著城市發(fā)展，目前，成渝高速的交通量已遠(yuǎn)超設(shè)計通行能力，平均交通量達(dá)到4萬輛/日，其中中梁山隧道已達(dá)8.3萬輛/日，車流擁堵已成為常態(tài)，尤其是早晚高峰期和節(jié)假日，中梁山隧道前排數(shù)公里長的車隊已見慣不怪。

        九龍坡至永川高速是成渝高速擴(kuò)能項目，主要目的是為了給成渝高速公路減壓。市交委相關(guān)人士介紹，九龍坡至永川高速公路(成渝高速擴(kuò)能項目)由A+C線組成，路線全長49公里，整條高速公路走向幾乎是與老成渝高速公路平行，位于成渝高速公路南側(cè)3——5公里。

        起點于華巖隧道西延伸段

        成渝高速起點在二郎，九龍坡至永川高速路的起點在走馬鎮(zhèn)，與在建的華巖隧道西延伸段對接。九龍坡至永川高速路沿途設(shè)有8個互通立交，主線收費站位于繞城高速以內(nèi)，設(shè)置樞紐互通連接繞城高速，終點分別與重慶永川大安和成渝高速公路連接。

        市交委相關(guān)人士表示，由于兩條高速公路起點不一樣，這樣九龍坡至永川高速公路將實現(xiàn)徹底分流成渝高速公路車流，緩解中梁山隧道擁堵現(xiàn)狀。根據(jù)預(yù)測，華巖隧道至永川環(huán)線段通行能力達(dá)到7萬輛/日，成渝高速中梁山段交通量將下降至5.3萬輛/日。

        九龍坡至永川高速路由兩條線路組成：A線路線約28公里，走向為九龍坡(華巖隧道)—雙福新區(qū)—縉云山隧道—來鳳鎮(zhèn)—定林云霧山隧道—小坎—成渝高速公路，采用設(shè)計速度100公里/小時、雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)；C線線路21公里，走向為小坎—觀音寺—陳食—獅子巖村—雙鳳鎮(zhèn)高洞橋村—永川環(huán)線高速公路，采用設(shè)計速度80公里/小時雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。

        永川到主城時間縮至40分鐘

        目前永川到主城車行距離約80公里，行車時間為1個多小時。九龍坡到永川高速公路建成后，除為成渝高速公路實現(xiàn)分流外，還將縮短永川到主城的距離，將永川拉進(jìn)主城1小時經(jīng)濟(jì)圈，主城市民到永川也將更方便。市民可駕車經(jīng)華巖遂道(在建)進(jìn)入這條高速公路前往永川，只需要40分鐘左右即可到達(dá)。

        與此同時，九龍坡至永川高速公路還將在城市發(fā)展新區(qū)間形成第二條高速經(jīng)濟(jì)走廊帶，打通主城向西的重要通道，增強(qiáng)江津、璧山、永川等重慶都市功能核心區(qū)、都市功能拓展區(qū)、城市發(fā)展新區(qū)交通聯(lián)系，加強(qiáng)城市發(fā)展新區(qū)和都市功能核心區(qū)間聯(lián)系，助推大都市區(qū)發(fā)展。同時，將傳遞重慶對川南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射，發(fā)揮重慶作為西部內(nèi)陸開放高地的橋頭堡作用。

        

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