形勢(shì)嚴(yán)峻,尋找行業(yè)新機(jī)遇—深圳智能交通展體會(huì)
2015-07-01
為期三天的深圳智能交通展會(huì)已經(jīng)結(jié)束,展會(huì)充分體現(xiàn)了現(xiàn)在智能交通現(xiàn)狀的一個(gè)縮影:形勢(shì)嚴(yán)峻,尋找行業(yè)新機(jī)遇.
本次智能交通參展企業(yè)數(shù)量一般,展會(huì)的價(jià)值逐步在下降.參展的企業(yè)有75%左右的企業(yè)為深圳當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè),長(zhǎng)期跟主辦方有良好合作關(guān)系的企業(yè),如：展會(huì)上風(fēng)光無(wú)限的金溢科技、創(chuàng)新贊助的三旺通信以及亞洲視覺(jué)、飛瑞斯、英飛拓（居然是2個(gè)標(biāo)展）等企業(yè)，也體現(xiàn)了主辦方在當(dāng)?shù)氐挠绊懥?易華錄、銀江股份、海信、上電科、中控等智能交通代表性的大型集成企業(yè)沒(méi)有一家參展,其中海信往年有參加，今年也未參加；如果說(shuō)本次有代表性的ITS企業(yè)算寶康電子，但是在衛(wèi)星導(dǎo)航展館，有點(diǎn)尷尬。相機(jī)廠商基本消失，唯一一家在展示相機(jī)的展位為武漢天昊，以往N家相機(jī)廠商“爭(zhēng)奇斗艷”的場(chǎng)面不再。“海大宇”居然只有?？低晠⒄梗恢薄靶斡安浑x”的大華這次居然沒(méi)來(lái)，引起行業(yè)內(nèi)的各種猜測(cè)：公司內(nèi)部體系的大調(diào)整還是在應(yīng)對(duì)新的價(jià)格戰(zhàn)？只有“新貴”科達(dá)在陪伴著?？低暋Ｐ鹿緶p少，華夏智通等有限幾個(gè)名字，是不是真如某大佬開(kāi)玩笑說(shuō)的，產(chǎn)品不做了，把錢(qián)都投到股市、樓市去。
觀展人數(shù)減少，交通館的注度弱勢(shì)。也許是因?yàn)橄掠甑脑?，本次展?huì)的人數(shù)相對(duì)往期有所減少。第一天的領(lǐng)導(dǎo)出席，吸引力比較大，觀展人數(shù)還可以；第二天就銳減，基本以參展企業(yè)之間的互相觀展為主。衛(wèi)星導(dǎo)航館的觀展人數(shù)相對(duì)交通館的人數(shù)多。
第二天10點(diǎn)的展區(qū)
某企業(yè)“瘦斜的名片盒
交通展會(huì)的價(jià)值降低，其實(shí)也是交通行業(yè)媒體弱化的一個(gè)體現(xiàn)。CPS作為展會(huì)的主辦機(jī)構(gòu)，在展會(huì)的運(yùn)作能力毋庸置疑。網(wǎng)絡(luò)化雖然是媒體的趨勢(shì)，但是傳統(tǒng)的展會(huì)、雜志還是有其存在的價(jià)值，作為一種可視化、直接化的媒介。工作內(nèi)容單一，缺乏創(chuàng)新，這是現(xiàn)在智能交通行業(yè)品牌工作的特點(diǎn)，需要企業(yè)和媒體一起創(chuàng)新推動(dòng)。參展商已經(jīng)表達(dá)出展會(huì)的乏味，很多人去參觀旁邊的鐘表展，欣賞其展會(huì)的新奇。
行業(yè)熱點(diǎn)之一電子車(chē)牌。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)電子車(chē)牌的三家來(lái)了兩家：本能和金溢科技。金溢本次展會(huì)隆重推出自己的電子車(chē)牌，想必也是對(duì)電子車(chē)牌的發(fā)展前景看好；本能科技是電子車(chē)牌的老牌廠家，這兩年不斷在展會(huì)、論壇推進(jìn)電子車(chē)牌的發(fā)展，同時(shí)也得到千方科技的資本支持，同時(shí)千方科技還專門(mén)成立了千方車(chē)信，從事電子車(chē)牌的集成業(yè)務(wù)；第三家為中興智聯(lián)，中興的全資子公司，很少參加展會(huì)。各家都在無(wú)錫所的帶領(lǐng)下推動(dòng)電子車(chē)牌的前進(jìn)，但發(fā)展旅途中還有各種問(wèn)題。三大試點(diǎn)城市，只有無(wú)錫的進(jìn)展最快，深圳的招標(biāo)結(jié)束，還沒(méi)有開(kāi)始。
行業(yè)熱點(diǎn)之二互聯(lián)網(wǎng)+，這是現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)的熱點(diǎn)，不僅僅是交通。但是大家都在探討這個(gè)，但是似乎有點(diǎn)之前物聯(lián)網(wǎng)的節(jié)奏，未來(lái)很美好，概念要講好。真正的互聯(lián)網(wǎng)+智能交通，不是現(xiàn)在任何一個(gè)智能交通企業(yè)甚至幾個(gè)智能交通企業(yè)能推動(dòng)的。或許真的需要BAT的進(jìn)入，帶來(lái)一種新的交通管理模式，方可實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+智能交通的發(fā)展模式。這種模式似乎是真的美好，似乎是真的可行，但是……？
行業(yè)熱點(diǎn)之三智能停車(chē)。停車(chē)的火熱已經(jīng)持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，但是熱度不減，還在持續(xù)升溫。傳統(tǒng)的科拓、凱達(dá)爾、艾科、立方等企業(yè)在不斷提升自己的行業(yè)地位，很多新的企業(yè)都在關(guān)注和進(jìn)入，?？低?、大華的持續(xù)重視和開(kāi)拓市場(chǎng)，一直推動(dòng)ETC進(jìn)城的偉龍金溢，文通專門(mén)成立從事停車(chē)業(yè)務(wù)的易泊時(shí)代……更具有代表性的就是好多行業(yè)大佬計(jì)劃自己?jiǎn)胃桑梢?jiàn)停車(chē)機(jī)會(huì)之多。
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李泳材
2015.6.30
