首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
“奇葩大橋”暗藏多少荒唐事
2015-06-30
孝昌縣衛(wèi)店鎮(zhèn)澴水河老橋為漫水橋,每到汛期遇到河水上漲,橋西頭的久龍、清泉、團山、沙塘、三楊等村的近萬村民就會遭遇出行難。為方便村民渡河,孝昌縣交通局爭取到項目資金248萬元,在漫水橋旁邊重建新橋,可如今新橋竣工已有兩個多月,卻撂下引橋不予再建,讓該鎮(zhèn)的近萬村民望眼欲穿。(6月28日《楚天都市報》)
花248萬造好的橋,卻沒建引橋,這使得新造的橋成為昂貴的擺設(shè),老百姓依然無法通行,不僅如此,而且相當(dāng)危險,有村民強行通過,卻發(fā)生安全事故,幸虧沒有出現(xiàn)人命,但誰能保證下回不會出現(xiàn)?
建好了主橋,卻不修引橋,這無疑是將“便民工程”修成了“爛尾工程”??墒聦嵣?,這樣的“爛尾工程”還真不少。比如連接江西省上栗縣上栗鎮(zhèn)水源村和金山鎮(zhèn)普華村的姚家江大橋自2010年拆除改建以來,新橋一直未能完工……
造橋就是為了方便老百姓,讓老百姓安全通行,可不修建引橋的大橋卻成為了一個最大的“安全隱患”。為何不修引橋?工程隊為何撤走?其背后的原因需要查清楚。
據(jù)了解,該大橋是縣交通部門爭取到的項目,作為主管單位,應(yīng)該清楚背后的原因,應(yīng)該及時進行解決,而不是任由這工程“爛尾”下去。如果真有一天出了人命,后悔都來不及了。需要追問的是,為何民生工程為何成為“爛尾工程”,最終不但無法便民,而且成為禍害?
在筆者看來,一方面是因為民本意識缺失。為民服務(wù)的事,本應(yīng)該辦得很好的,但由于責(zé)任意識缺失,更因為民本意識未到位,這往往使得“民生工程”變成了“爛尾工程”,甚至?xí)恢薄盃€尾”下去。另一方面是缺乏追責(zé)機制。面對這樣的“奇葩大橋”,老百姓能做什么?恐怕只能期望于媒體經(jīng)過報道之后,能夠引起上級部門的高度關(guān)注,從而解決問題,如果媒體報道無法引來關(guān)注,恐怕也是很難解決的。
在我們的生活中,本不應(yīng)該出現(xiàn)任何形式的“奇葩大橋”,任何一項“民生工程”都該是善使善終的。要達到這樣的目標(biāo),則需要從制度上甚至從法律上加以完善,追責(zé)是萬萬不能缺失的。
本文來源:四川新聞網(wǎng)
上一篇:
坐高鐵去福州最快只用6小時
下一篇:
沈鐵公路五標(biāo)工程順利進行
延伸閱讀:
·
美一縣政府欲請好萊塢幫忙處理爛尾橋
·
江西武寧啟動“五橋”建設(shè)工程
·
“太中銀”鐵路建設(shè)取得新進展
·
中鐵大橋局將承建“東方第一橋”
·
湛江海灣大橋封閉六小時避“燦都”
·
安徽合肥再建“兩路一橋”
·
揭陽“橋堅強”成一道“亮麗風(fēng)景”
·
江蘇鎮(zhèn)江市區(qū)公路站“123”創(chuàng)新橋梁管理
·
洛陽市40余座橋梁“美容”迎接文化節(jié)
·
交通運輸建設(shè)迎來新機遇
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號