首頁(yè) > 路橋資訊 > 正文

地鐵21號(hào)線盾構(gòu)隧道開挖

2015-06-27　

        

        羊城晚報(bào)訊記者劉勇、通訊員葉子川報(bào)道：昨日上午，廣州在建最長(zhǎng)的地鐵線路——21號(hào)線迎來(lái)重大工程節(jié)點(diǎn)：首批兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)分別從智慧城站和水西站至長(zhǎng)平站中間風(fēng)井始發(fā)，正式拉開全線隧道掘進(jìn)的序幕（見圖，宋金峪攝）。

        地鐵公司表示，按照工期計(jì)劃，隨著首批兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下地掘進(jìn)，將有45臺(tái)盾構(gòu)機(jī)陸續(xù)投入該線路，屆時(shí)將掀起全線盾構(gòu)施工的高潮，而全線計(jì)劃在2017年建成。

        21號(hào)線全長(zhǎng)約61公里，是廣州市目前在建的最長(zhǎng)線路。該線起于天河公園站，沿棠德南路、大觀路、科學(xué)大道、科豐路、水西路和廣汕公路敷設(shè)，止于增城廣場(chǎng)，全線設(shè)21座車站，其中地下站17座，高架站4座。

        根據(jù)工期策劃，21號(hào)線全線計(jì)劃在2017年建成。截至目前，該線土建工程累計(jì)完成20%。21座車站中，19座進(jìn)行土建施工；朱村站正在開展征拆工作；1座（后期增加的朱村東站）正在開展設(shè)計(jì)工作。19個(gè)區(qū)間中，15個(gè)區(qū)間進(jìn)行土建施工，其余區(qū)間進(jìn)行前期準(zhǔn)備。

        記者了解到，通往市郊的21號(hào)線的功能定位是加強(qiáng)增城、東部新城、蘿崗與中心城區(qū)的快速交通聯(lián)系，在線路規(guī)劃時(shí)就明確了“外圍副中心至市中心的出行時(shí)間為1小時(shí)內(nèi)”的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)“一小時(shí)”的目標(biāo)，21號(hào)線將成為廣州按快慢車設(shè)計(jì)的地鐵新線，其中，員村、天河公園、棠東、黃村、世界大觀、蘇元、鎮(zhèn)龍、增城廣嘗朱村共9座車站將成為快車停靠站，當(dāng)快車經(jīng)過(guò)其他車站時(shí)，則以“飛站”形式越過(guò)，與站站停的慢車不發(fā)生沖突。

        劉勇、葉子川

        （原標(biāo)題：地鐵21號(hào)線盾構(gòu)隧道開挖）

        

上一篇：交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)：鼓勵(lì)和支持移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)出行
下一篇：交通職業(yè)學(xué)校新址落地山南將建古典風(fēng)格校區(qū)