黃山市積極構(gòu)建高鐵黃山北站綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
2015-06-27
6月23日上午，記者從高鐵黃山北站交通運(yùn)輸管理新聞通氣會上了解到，為滿足京福高鐵合福段通車后，高鐵客流的出行運(yùn)輸需求，實(shí)現(xiàn)高鐵客運(yùn)與道路客運(yùn)、航空客運(yùn)、城市客運(yùn)等運(yùn)輸方式的有機(jī)銜接以及高鐵客運(yùn)樞紐至市內(nèi)各區(qū)縣、景區(qū)景點(diǎn)的直達(dá)直連，黃山市按照“市場需求、企業(yè)運(yùn)作、政府引導(dǎo)”的原則，積極構(gòu)建以城市公交為主、旅游客運(yùn)為輔、出租汽車作為補(bǔ)充的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為廣大市民和游客出行提供全方位、高品質(zhì)、多層次的運(yùn)輸服務(wù)。
開通黃山北站至中心城區(qū)主要節(jié)點(diǎn)的公交高鐵專線。公交高鐵專線采取新型“大站快車”運(yùn)營模式，沿線?？空军c(diǎn)以大型客流集散點(diǎn)或居民區(qū)為主，實(shí)現(xiàn)高鐵客運(yùn)樞紐與汽車客運(yùn)總站、火車站、屯溪區(qū)主干線重要節(jié)點(diǎn)之間的快速換乘銜接。專線設(shè)計為閉合線路雙向間隔發(fā)車模式。其中，過境線由黃山北站發(fā)車，經(jīng)西遞大道、梅林大道、齊云大道至資口亭處，沿北海路、黃山路、延安路、華山路至資口亭順時針返回至黃山北站;市區(qū)線由黃山北站發(fā)車，經(jīng)西遞大道、梅林大道、齊云大道至資口亭處，沿華山路、延安路、黃山路、北海路至資口亭逆時針返回至黃山北站。線路全程35公里，每日首班6：30自屯溪區(qū)文化館發(fā)車，末班22：15自黃山北站發(fā)車。
開通黃山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(高鐵北站)定線旅游線路11條，即黃山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(高鐵北站)至黃山風(fēng)景區(qū)(南大門、北大門、西大門、東黃山)、太平湖、宏村、齊云山、漁梁壩、深渡、呈坎、靈山景區(qū)(點(diǎn))，按照定線旅游客運(yùn)方式，沿途不?？靠瓦\(yùn)站，高速優(yōu)先，直達(dá)旅游景點(diǎn)。投入運(yùn)營車輛50臺，座位1950個，具體班次將根據(jù)黃山高鐵?？堪啻螌?yīng)調(diào)整，最大限度地滿足旅客乘車需求。
2015年中心城區(qū)投放100輛出租汽車運(yùn)力，7月1日前，先期投放50輛，根據(jù)需求適時投放剩余車輛。為方便高鐵通車后，旅客自由出行及換乘需求，市政府出臺了《黃山市出租汽車客運(yùn)管理實(shí)施辦法》(試行)，根據(jù)出租汽車定位及城市市區(qū)發(fā)展情況，明確了屯溪區(qū)、徽州區(qū)、黃山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)行政區(qū)域?yàn)榻y(tǒng)一的營運(yùn)區(qū)域，其他區(qū)縣為相對獨(dú)立的營運(yùn)區(qū)域。根據(jù)《黃山市中心城區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃》(2012-2030)黃山市中心城區(qū)2017年規(guī)劃發(fā)展目標(biāo)為800輛。
據(jù)了解，新投放運(yùn)力將于6月25日試運(yùn)營，高鐵開通同時正式運(yùn)營。
站場綜合交通項(xiàng)目已準(zhǔn)備就緒。廣場設(shè)施的總體布局為：出站口正對面依次為地面集散廣嘗社會停車庫、自駕游車輛租賃點(diǎn)、站前公園。出站口西側(cè)依次為公交車站、出租車換乘區(qū)、旅游集散中心。出站口東側(cè)依次為旅游巴士車站、非機(jī)動車停車嘗員工停車常黃山北站站房采用“高進(jìn)低出”的人流組織模式，旅客出發(fā)，二層高架平臺提供旅游大巴、出租車、社會車輛即停即走送客區(qū)，并連接進(jìn)站大廳，方便乘客檢票、候車;旅客到達(dá)，地面出站，圍繞出站口布局公交車站、旅游巴士車站、出租車換乘區(qū)、非機(jī)動車停車場等交通設(shè)施，并與西側(cè)旅游集散中心無縫銜接。地下空間布置社會停車庫、自駕游車輛租賃點(diǎn)，滿足旅客的各種換乘需要。(黃山新聞網(wǎng)—黃山日報)
