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拓寬車行路不該把人行道拓沒(méi)了

2015-06-26　

        吉存

        東北路橋拓寬改造工程竣工通車了，極大緩解了我市的城市交通擁堵?？墒?，也有不少市民反映這次拓寬改造工程讓行車順暢了，卻把人行道給“拓”沒(méi)了。

        筆者看到：在東北路行政服務(wù)中心門前和210醫(yī)院西門兩處路段的人行道特別窄，最窄處僅40厘米寬，行人通行極不方便。如果走在210醫(yī)院西門前的人行道上，機(jī)動(dòng)車從身邊不時(shí)擦身而過(guò)。這么窄的人行道，在人行道正中還有路燈桿擋路，行人不得不選擇走上機(jī)動(dòng)車道通過(guò)，如果遇上車輛駛過(guò)，十分危險(xiǎn)。在這一段人行道上，筆者走得真是膽戰(zhàn)心驚。

        有的司機(jī)會(huì)說(shuō)，東北路拓寬改造一新后，寬敞且漂亮，人行道“窄”一些沒(méi)什么。有人或許會(huì)認(rèn)為，這些小細(xì)節(jié)對(duì)于一個(gè)大城市來(lái)說(shuō)，算不了什么，無(wú)關(guān)大雅。是這樣嗎？按照建設(shè)部頒布的國(guó)標(biāo)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》，“人行道寬度應(yīng)按人行帶的倍數(shù)計(jì)算，最小寬度不得小于1.5米?！薄俺鞘兄幸?guī)劃步行交通系統(tǒng)應(yīng)以步行人流的流量和流向?yàn)榛疽罁?jù)。并應(yīng)因地制宜地采用各種有效措施，滿足行人活動(dòng)的要求，保障行人的安全和交通連續(xù)性，避免中斷和任意縮減人行道?！庇纱丝梢?，這兩條人行道其實(shí)根本就不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

        人生活在城市中，“行走”是人的最基本需求，只有人行道真正成為“人行”道，才能體現(xiàn)出以人為本。在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，“行人的舒適度優(yōu)先于行車的方便度”這一原則早已根深蒂固?！疤煜麓笫拢刈鲇诩?xì)”。只重視機(jī)動(dòng)車通行，把道路橋梁建得寬敞漂亮，而無(wú)視人行走的權(quán)利，這樣的城市建設(shè)難免令人感覺城市建設(shè)設(shè)計(jì)者不夠以人為本。有關(guān)部門在城市管理中應(yīng)多注重細(xì)節(jié)，多考慮市民感受，清除城市建設(shè)中的瑕疵。

        

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