首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
廣東高速26日調整收費不同車型收費標準有升有降
2015-06-26
中新網廣州6月25日電(蔡敏婕)為保障廣東ETC電子不停車收費系統(tǒng)順利接入全國高速公路聯(lián)網,廣東26日零時起,執(zhí)行高速公路車型分類行業(yè)標準。廣東省交通運輸廳25日稱,新的車型分類標準實施及貨車完全計重收費實施后,廣東高速公路通行費將有升有降。
據廣東省交通運輸廳相關負責人表示,車型分類調整后,客車收費水平基本持平,大部分客車收費金額保持不變,但也有部分客車因車型歸類的不同導致車型分類系數發(fā)生變動,會出現(xiàn)收費金額“有升有降”的情況。
如車頭高度小于1.3米,座位數大于或等于8的小轎車由原一類車上升為二類,收費上升;車頭高度大于或等于1.3米的,但座位數小于7座的面包車和小型客車由原二類車下調為一類;2軸6輪,10座及以上、19座以下的中型客車,19座大型客車由原三類車下調為二類,收費下降。
據了解,廣東當前實施的“車型+計重”的組合式計重收費模式,是對車輛正常裝載部分(含超限30%以內)按車型分類進行收費,對超限30%以上部分才按重量進行加收。
新實行的完全計重收費模式是以實地測量的車貨總重量為依據,按規(guī)定的噸·公里收費標準計收通行費。實施完全計重收費后,四車道高速公路基本費率為0.09元/噸·公里、六車道以上高速公路基本費率為0.12元/噸·公里。
該負責人介紹,因完全計重收費是以實地測量的車貨總重作為收費的依據,為保障計量準確、可靠,維護業(yè)主和車主的合法權益,廣東各高速公路收費站使用的稱重設備均由質量技術監(jiān)督部門統(tǒng)一實施強制檢定。
為盡可能避免糾紛,便于收費現(xiàn)場管理,對現(xiàn)場稱重結果,一般不予以復稱;考慮到計重設備的精度,所有計重收費車輛計重收費質量均按現(xiàn)場實際稱重質量的97.5%確定。車主對稱重數據有疑問的,可致電廣東省高速公路營運管理協(xié)會投訴(電話96998);對稱重設備準確度有疑問的,可致電廣東省質量技術監(jiān)督部門投訴(電話12365)。(完)
文章關鍵詞:廣東高速收費標準
上一篇:
1-5月全國公路完成貨運量133億噸同比增長6.4%
下一篇:
實現(xiàn)有質量的中高速增長
延伸閱讀:
·
廣東西江特大橋首節(jié)鋼箱拱吊裝成功
·
廣東翁源縣橋毀路斷 8000村民陷“孤島”
·
廣東河源珠河大橋新橋通車
·
廣東梅縣發(fā)清大橋建成通車
·
廣東陽山韓愈大橋落成通車
·
廣東騰龍洞旅游公路大橋開工
·
廣東東江南特大橋首片鋼梁架設成功
·
廣東下蘆大橋竣工通車
·
廣東西枝江大橋合龍春節(jié)期間通車
·
廣東西枝江大橋合龍春節(jié)期間通車
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網安備 11010802020311號