高鐵走出去第一單塵埃落定 中企擬競(jìng)標(biāo)后續(xù)項(xiàng)目
2015-06-25
王夢(mèng)恕表示，包括莫斯科-喀山高鐵在內(nèi)的俄羅斯國(guó)內(nèi)中短距離高鐵需要跨越沼澤和高寒地帶，對(duì)建設(shè)技術(shù)的要求非常高，而在這方面，包括中鐵和中鐵建在內(nèi)的國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)商已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
王夢(mèng)恕認(rèn)為，“中國(guó)自2008年開(kāi)建第一條高鐵以來(lái)，高鐵已經(jīng)遍布北至哈爾濱，南到海南，東至長(zhǎng)三角，西至新疆的區(qū)域。跟俄羅斯氣候和地形比較接近的，是中國(guó)的東北和西北地區(qū)，中國(guó)已經(jīng)有哈大高鐵成功運(yùn)營(yíng)了多年，蘭新高鐵的部分路段也已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。應(yīng)該說(shuō)，無(wú)論是基建還是動(dòng)車(chē)組的開(kāi)行，中國(guó)企業(yè)在俄羅斯高鐵招投標(biāo)中都具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。”
而莫斯科-喀山高鐵只是中俄高鐵合作的一個(gè)縮影而已。俄羅斯修建高鐵的“雄心”很大，為適應(yīng)未來(lái)俄經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，同時(shí)作為當(dāng)前拉動(dòng)俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目，2013年以來(lái)俄羅斯高鐵建設(shè)真正進(jìn)入了提速階段，俄羅斯首條高鐵——索契高鐵就是這一年建成通車(chē)的。根據(jù)俄羅斯2030年前鐵路交通發(fā)展戰(zhàn)略，俄羅斯有意建設(shè)2萬(wàn)公里新鐵路，其中包括5000公里高速鐵路。
俄規(guī)劃中的高鐵項(xiàng)目主要有三個(gè)：一是莫斯科-圣彼得堡高鐵項(xiàng)目(高鐵1號(hào)線)，線路全長(zhǎng)為658公里，設(shè)計(jì)時(shí)速400公里，預(yù)計(jì)2018年前建成。二是莫斯科-葉卡捷琳堡高鐵項(xiàng)目(高鐵2號(hào)線)，線路全長(zhǎng)1595公里，優(yōu)先修建莫斯科-喀山段。三是莫斯科-索契高鐵項(xiàng)目，該項(xiàng)目從莫斯科出發(fā)經(jīng)頓河畔羅斯托夫到索契，建成后全程火車(chē)運(yùn)行時(shí)間將縮減至8小時(shí)，將有力推動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展。2013年通車(chē)的索契高鐵正是莫斯科-索契高鐵項(xiàng)目的一部分。
前述中國(guó)中車(chē)旗下南車(chē)株洲所的工程師向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，如果中國(guó)企業(yè)能夠成功地競(jìng)得莫斯科-喀山高鐵后續(xù)階段的項(xiàng)目，對(duì)未來(lái)中國(guó)企業(yè)進(jìn)入俄羅斯高鐵市場(chǎng)的意義深遠(yuǎn)。
