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中國中車攻克世界最先進牽引技術

2015-06-24　

        中國中車旗下株洲電力機車研究所有限公司（下稱“株洲所”）攻克了第三代軌道交通牽引技術，即永磁同步電機牽引系統(tǒng)（下稱“永磁牽引系統(tǒng)”），掌握完全自主知識產(chǎn)權，成為中國高鐵制勝市場的一大戰(zhàn)略利器。

        據(jù)中國經(jīng)濟周刊6月24日消息，長沙地鐵1號線使用的永磁同步電機5月16日成功交付，這是國內首次將永磁同步電機裝載在整列地鐵車輛投入裝車應用。

        數(shù)據(jù)顯示，株洲所研發(fā)的690kW永磁同步電機，比目前主流的異步電機功率提高60%，電機損耗降低70%。永磁牽引系統(tǒng)的高效節(jié)能，讓株洲所在電動汽車、風力發(fā)電、100%低地板現(xiàn)代有軌電車等領域也占據(jù)了市場競爭的高點。

        中國工程院院士、株洲所總經(jīng)理丁榮軍透露，目前，株洲所研發(fā)出可用于時速500公里的高鐵動車的690kW永磁牽引系統(tǒng)，即將小批量生產(chǎn)。這標志著我國成為繼德、日、法等國之后，世界上少數(shù)幾個掌握高鐵永磁牽引系統(tǒng)技術的國家之一。2014年，株洲所的牽引系統(tǒng)在城市軌道列車市場占有率達57%，今后將逐步以永磁牽引系統(tǒng)取代異步電機系統(tǒng)。

        株洲所副總經(jīng)理馮江華介紹，“對軌道交通牽引技術來說，永磁牽引系統(tǒng)是一場革命，誰擁有永磁牽引系統(tǒng)，誰就擁有高鐵的話語權。”株洲所首席設計專家李益豐也表示，順利的話，中國高鐵很快就能全面用上永磁牽引系統(tǒng)，不僅更節(jié)能，也更穩(wěn)定，更安全。永磁驅動技術不僅在軌道交通領域引發(fā)了技術革命，而且還是新能源汽車、超高速永磁驅動離心商用空調、風力發(fā)電等領域的核心技術，是高端裝備技術進步的基石。

        

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