內(nèi)蒙古首條高速鐵路呼張客運(yùn)專線蒙古營(yíng)印河特大橋8、9號(hào)墩梁轉(zhuǎn)體合龍現(xiàn)常
日前，內(nèi)蒙古首條高速鐵路呼張客運(yùn)專線蒙古營(yíng)印河特大橋8、9號(hào)墩梁轉(zhuǎn)體合龍，大橋成功跨越京包線。
據(jù)了解，蒙古營(yíng)印河特大橋位于烏蘭察布市卓資縣境內(nèi)，為跨越京包線鐵路和集包線鐵路而設(shè)，是呼張客運(yùn)專線的重點(diǎn)控制性工程之一，大橋全長(zhǎng)1410米，共有橋孔41跨，最大相對(duì)高差36米。該橋連續(xù)梁采用支架現(xiàn)澆平面墩頂轉(zhuǎn)體的施工方法，橋梁基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，橋墩為圓端形實(shí)心墩，上部結(jié)構(gòu)為變截面單箱單室箱梁結(jié)構(gòu)。
此次轉(zhuǎn)體施工的是8、9號(hào)墩梁，每個(gè)主墩墩頂長(zhǎng)54米，轉(zhuǎn)體45°。經(jīng)過施工部門的緊張工作，大橋轉(zhuǎn)體施工圓滿完成，成功跨越京包鐵路。
作者：紅艷
