是超載導(dǎo)致大橋坍塌嗎?
2015-06-21 
        

        羊城晚報(bào)記者陳驍鵬實(shí)習(xí)生曹燕玲

        19日凌晨3時(shí)許,粵贛高速公路河源段城南出口匝道橋發(fā)生斷裂事故,造成1人死亡4人受傷。事故現(xiàn)場(chǎng)先后有四輛大貨車掉落,唯一的一名死者在最后一輛掉落的車上。

        據(jù)廣東省交通廳發(fā)布,在現(xiàn)場(chǎng)垮塌75米范圍內(nèi)傾覆的4輛大貨車,均滿載瓷土。初步分析,事故是因四輛大貨車嚴(yán)重超載,導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)嚴(yán)重偏壓,最終造成橋梁傾覆垮塌,但具體原因仍待有關(guān)部門(mén)進(jìn)一步分析查明。

        據(jù)相關(guān)部門(mén)初步勘驗(yàn),發(fā)生斷裂的橋面長(zhǎng)約73米,含兩個(gè)橋墩,橋墩間距約24米,斷裂橋面與地面的最大高度約11米。

        目前,粵贛高速城南互通往江西方向及往深圳方向出入口匝道全封閉,城南收費(fèi)站出入口封閉,但粵贛高速主線仍正常通行。廣東粵贛高速公路有限公司已委托設(shè)計(jì)單位進(jìn)行橋梁修復(fù)設(shè)計(jì),預(yù)計(jì)橋梁修復(fù)工期需要6個(gè)月左右。

        現(xiàn)場(chǎng)

        四輛大貨車墜落損毀嚴(yán)重

        羊城晚報(bào)記者19日在現(xiàn)場(chǎng)多方采訪得知,前三輛大貨車位于匝道橋上時(shí),正于收費(fèi)站處等待收費(fèi),突然間橋面發(fā)生坍塌,前三輛車隨橋面墜落側(cè)翻在河邊,第四輛大貨車進(jìn)入匝道橋,沒(méi)發(fā)現(xiàn)前方坍塌,整車墜落到已坍塌的橋面上,貨車車頭損毀嚴(yán)重,車上的司機(jī)也傷重身亡。

        “懷疑事故為超載車隊(duì)所致。”廣東粵贛高速公路有限公司在現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)發(fā)布會(huì)稱,按照國(guó)家公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)規(guī)范,公路及橋梁的載重標(biāo)準(zhǔn)為車貨總重不超過(guò)55噸,且車輛之間必須相距10至15米,而這四臺(tái)車輛的情況明顯超出規(guī)范的規(guī)定范圍。

        當(dāng)天中午,羊城晚報(bào)記者趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)看到,此時(shí),橫亙?cè)谝粭l小河流上的橋面已經(jīng)完全坍塌,斷裂的橋板,約長(zhǎng)70多米,橫臥在河床中上,露出鋼筋水泥。

        現(xiàn)場(chǎng)可以看到四輛已經(jīng)摔得面目全非的大貨車。四輛車車頭都向著同一個(gè)方,且后三輛車之間幾乎沒(méi)有間隔距離。

        四輛車的貨柜中的瓷土已四散,甚至有部分已經(jīng)融入河水中,當(dāng)?shù)鼐用駬?dān)心河水會(huì)受到污染。記者看到現(xiàn)場(chǎng)有工作人員將瓷土取樣帶走。

        生還者

        就跟地震一樣跌下去了

        在河源同濟(jì)醫(yī)院,有三名事故中的傷者正在接受治療。他們分別名叫阿榮(40歲)、阿甘(34歲)、阿斌(34歲)。另一傷者小松(37歲)在河源市東江醫(yī)院接受治療,輕傷,無(wú)生命危險(xiǎn)。4人均為男性,均為江西省宜春市人。

        在東江醫(yī)院接受治療的小松是第一輛掉下匝道的貨車司機(jī),他后背受傷,傷勢(shì)并不嚴(yán)重。

        小松說(shuō),當(dāng)時(shí)他要轉(zhuǎn)彎下行,橋面突然下沉,他與車上的老張(沒(méi)受傷)和貨車一起掉了下去。阿松被卡在車內(nèi)出不來(lái),老張從車窗跳出因而沒(méi)有受傷。老張說(shuō),當(dāng)時(shí)就跟地震一樣,一下子就跌下去了,根本來(lái)不及多想。隨后,后面三輛貨車接連掉下匝道。

        阿斌當(dāng)時(shí)坐在第二輛貨車的副駕駛位上,阿甘則是司機(jī),他們的車開(kāi)到匝道橋時(shí),前方已經(jīng)有一輛大貨車在等待收費(fèi)通行,他們的后方也有一輛貨車,因是夜間,他們行車比較緩慢。

        “我突然發(fā)覺(jué)前面行駛中的大貨車側(cè)翻了,那一瞬間我的貨車也猛然側(cè)翻了,后來(lái)我從車內(nèi)忍痛爬出,將同車的老鄉(xiāng)拖出車外,這時(shí)我才發(fā)現(xiàn)匝道的橋梁崩塌了?!卑⒈蟾嬖V記者,隨后他也看到最前面的一輛貨車司機(jī)也艱難爬出車外,拿出手機(jī)坐在地上報(bào)警,“當(dāng)時(shí)感覺(jué)腰很痛、很麻,挪了十多步后,救護(hù)車就來(lái)了”。

        第三輛車上的阿榮也很幸運(yùn),側(cè)翻在河邊后,只受了點(diǎn)傷。

        廢品收購(gòu)工人

        晃電筒大喊攔住后來(lái)的車

        不幸的則是第四輛貨車上的司機(jī)老李(化名)。

        匝道橋河對(duì)面有幾個(gè)廢品收購(gòu)站,唐洪文和陳方友都是廢品收購(gòu)站的工人。

        凌晨3時(shí)40許,已經(jīng)入睡的唐洪文被轟隆巨響驚醒。從廢品收購(gòu)站跑出,他驚訝地發(fā)現(xiàn),匝道一側(cè)斷了0當(dāng)時(shí)很暗,我們?cè)谠训老?,都不知道發(fā)生什么事情,也不敢爬上去?!碧坪槲恼f(shuō)。

        陳方友說(shuō),事故發(fā)生后,匝道上沒(méi)傳出呼救聲,四周很安靜。陳方友拿著手電筒往上照,匝道另一側(cè),有三輛側(cè)翻的貨柜車。突然,又一輛重型拖車從高速路駛下進(jìn)入匝道。

        陳方友和唐洪文在匝道下高喊“不要來(lái)了,不要來(lái)了”,陳友方還拼命揮舞著手電筒,但第四輛重型拖車的司機(jī)似乎沒(méi)有聽(tīng)到。兩人看著第四輛重型拖車往前開(kāi),先是車頭懸空,但沒(méi)馬上掉下來(lái),車輛繼續(xù)向前,隨后整車掉下。

        陳方友說(shuō),他親眼看到第四輛重型拖車掉下來(lái),很難受。

        很快又有第五輛重型拖車開(kāi)過(guò)來(lái)。此時(shí),聚集在河邊圍觀的廢品收購(gòu)站工人晃動(dòng)手電筒,眾人再度高喊“不要來(lái)了,不要來(lái)了”。這次,重型拖車停了下來(lái),又緩緩倒車,重新回到高速路上。大概十分鐘后,消防車,警車趕到了。

        在事故中死亡的第四輛貨車司機(jī)老李的家人,也趕到了河源事發(fā)現(xiàn)常他的妻子告訴記者,她在惠州打工,接到工友電話后,立即趕了過(guò)來(lái)。老李還有兩個(gè)小孩?!八吡撕?,家里的頂梁柱就沒(méi)了?!彼嬖V記者,希望政府和公司方面盡快調(diào)查事故原因,能給他們一個(gè)合理的交代。

        司機(jī)否認(rèn)超載這條線路車隊(duì)已跑一年多

        當(dāng)天下午3時(shí),廣東粵贛高速公路有限公司在事故現(xiàn)場(chǎng)的高速出口臨時(shí)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì),該公司負(fù)責(zé)人表示,從現(xiàn)場(chǎng)情況初步判斷,懷疑事故為超載車隊(duì)所致。按照國(guó)家公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)規(guī)范,公路及橋梁的載重標(biāo)準(zhǔn)為車貨總重不超過(guò)55噸,且車輛之間必須相距10至15米,而這四臺(tái)車輛的情況明顯超出規(guī)范的規(guī)定范圍根據(jù)目前調(diào)查,四輛卡車載重加車重均在100噸左右。

        按照國(guó)家公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范,高速公路橋梁定期檢測(cè)周期不超過(guò)3年,這次事故匝道橋?yàn)槊?年檢測(cè)一次,最近一次檢測(cè)時(shí)間為2013年11月,歷次的檢測(cè)結(jié)果均評(píng)定為一類橋(即技術(shù)狀況優(yōu)良,能保證正常通行安全的橋梁)。

        除了懷疑車輛超載,該匝道橋路段是否存在質(zhì)量和管理上的問(wèn)題?比如,在一條70多米長(zhǎng)的匝道橋上,在管理上,為什么允許這么多輛大貨車同時(shí)上橋?對(duì)于該問(wèn)題,負(fù)責(zé)人沒(méi)做出解答。

        “橋道運(yùn)行10年都沒(méi)有事,為何偏偏在現(xiàn)在出狀況?”新聞發(fā)言人回應(yīng),此次事故是一個(gè)巧合,“正好四輛車均超重,正好它們同時(shí)行駛在該段橋面上”。

        對(duì)于廣東粵贛高速公路有限公司的說(shuō)法,貨車司機(jī)阿斌等人否認(rèn)自己的車輛超載。阿斌說(shuō),他們是同一個(gè)車隊(duì)運(yùn)送瓷土的,這條線路已經(jīng)走了一年多,一直相安無(wú)事,此次所裝載的貨物(瓷土)和車身總重約50噸,瓷土也比以前運(yùn)載的少了許多。

        他們強(qiáng)調(diào)說(shuō),當(dāng)時(shí)高速路上一片漆黑,他們幾輛車并非一字排開(kāi)行駛的,進(jìn)入匝道橋后,大貨車要有轉(zhuǎn)彎燈行駛動(dòng)作,車與車之間的間距原本不是很近的,但是到了收費(fèi)站口,前三輛車因在等待收費(fèi),所以距離變得相對(duì)近些。

        截至記者發(fā)稿,廣東省交通廳也發(fā)來(lái)通稿稱,現(xiàn)場(chǎng)垮塌75米范圍內(nèi)傾覆的4輛大貨車均滿載瓷土,初步判斷均屬于超載,但具體原因仍待有關(guān)部門(mén)進(jìn)一步分析查明。

        陳驍鵬、曹燕玲

        (原標(biāo)題:是超載導(dǎo)致大橋坍塌嗎?)

        
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