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杭黃鐵路三陽站建設正酣 預計2018年建成通車

2015-06-16　

 日前，杭黃鐵路三陽站特大橋建設工地，但見一派如火如荼建設場面：機器聲震耳欲聾，塔吊、卡車來回奔忙，工人們忙著安裝模板、綁扎鋼筋……

 杭黃鐵路是連接黃山與杭州的高速紐帶，總長約287公里，安徽境內約81公里，黃山市設黃山北站、歙縣北站和三陽站3座車站。三陽段由中鐵十五局集團杭黃鐵路站前八標項目部四分部負責建設施工。三陽站特大橋全長640.5米，中心里程為dk+998.975，跨徽杭高速、s324及昌源河。該橋基礎有樁基礎和明挖擴大基礎兩種形式，其中樁基281根，擴大基礎3個，矩形橋臺2個，該橋有承臺18個，橋墩36個。“截至5月底，完成樁基12根，開累156根;承臺開累完成3個。工程時序進度正常，預計明年7月份特大橋完工，完工之后就將投入站房等站后工程建設。”項目技術負責人弋朋濤告訴記者。

 市鐵道辦負責人李偉介紹，三陽站是浙江省進入黃山市的第一個車站，也是目前全國唯一一個高架站，同時也是安徽省最長的高架站，但設站過程可以說是一波三折。此前三陽站是規(guī)劃作為杭黃鐵路越行站，主要為列車運行時調控、編組和維修使用，是10個車站中唯一不辦理客運的車站。為便利三陽鄉(xiāng)及沿線其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民生活出行，經(jīng)市委、市政府積極爭取，最終將三陽站改為可以上下客的客運站。“以后三陽和周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民要乘坐高鐵去杭州就不用繞回黃山北站，可以直接在三陽上車了。”

 杭黃鐵路穿越浙江、安徽兩省，是長三角城際鐵路網(wǎng)延伸。項目于2014年7月初破土動工，預計2018年建成通車。建成后，從黃山到杭州只需1個半小時左右，鐵路將沿途名城杭州，名江富春江、新安江，名湖千島湖，名山黃山串連起來，形成一條黃金旅游通道，這也是黃山市繼合福高鐵后又一條高顏值的鐵路干線。

 

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