【龍虎網(wǎng)報(bào)道】（通訊員 寧交軒 記者 葉真） 每天上下班是不是因?yàn)楸欢略诼飞隙鵁┬?？近日，南京交管部門發(fā)布了5月南京交通出行狀況大數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)中來(lái)看，5月份南京中心城區(qū)主干道月平均日交通量較上月基本保持平穩(wěn)，但漢中路、中華路、洪武路等路段流量增幅較大。而每天早晚高峰最容易發(fā)生擁堵和擁堵時(shí)間最長(zhǎng)的依舊是南京長(zhǎng)江大橋。
此外，南京地鐵3號(hào)線開通已經(jīng)2個(gè)月有余，據(jù)交管部門介紹，5月份，地鐵三號(hào)線沿線的長(zhǎng)樂路、太平北路以及北京東路等流量進(jìn)一步下降。北京東路早高峰時(shí)段內(nèi)由東向西車輛緩行時(shí)間由原來(lái)7：25-8：00縮短為7：30-7：55。
5月南京快速內(nèi)環(huán)線日交通量增長(zhǎng)2.36%
從南京市交管部門發(fā)布的5月份交通出行狀況大數(shù)據(jù)分析來(lái)看，上月南京的快速內(nèi)環(huán)線月平均日交通量較上月增加了2.36%，高峰交通量增加了1.74%，北線玄武湖隧道、西線虎踞北路則增幅超過(guò)3.5%。
》》5月份中心城區(qū)內(nèi)主干道交通流量最大的5條道路
》》5月份快速內(nèi)環(huán)交通流量最大的５條道路
快速內(nèi)環(huán)線包括：南線（應(yīng)天大街高架）、東線 （通濟(jì)門隧道、西安門隧道、九華山隧道）、北線（玄武湖隧道、新模范馬路隧道）、西線（虎踞北路、虎踞路、鳳臺(tái)路）
根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)環(huán)東線5月份月平均日交通量出現(xiàn)不同程度增加，北線玄武湖隧道、西線虎踞北路則增幅超過(guò)3.5%。內(nèi)環(huán)線流量增加，主要集中于平峰9：30-11：00、14：-17：00的時(shí)段。
交警提醒，五月份快速內(nèi)環(huán)高峰時(shí)段緩行路段主要集中于內(nèi)環(huán)南線西向東主要集中在賽虹橋至雙橋門方向，早高峰時(shí)段內(nèi)受卡子門立交北向南交織段影響，賽虹橋至雙橋門方向車輛排隊(duì)至應(yīng)天大街高架文體路上方。北線雙向主要是玄武湖隧道、東線主要是通濟(jì)門隧道-西安門隧道、西線主要是在水西門隧道-集慶門隧道雙向路段，
早晚高峰時(shí)段 上長(zhǎng)江大橋擁堵時(shí)間最長(zhǎng)
在時(shí)間分布上，南京的道路緩行主要集中于早高峰 7:30-9:30以及晚高峰17:00-19:30時(shí)段內(nèi)。從道路緩行成因分析，流量大造成為占總數(shù)54.73%；事故造成占總數(shù)36.05%；車輛拋錨造成占總數(shù)7.76%；其他原因造成的占總數(shù)1.46%。 其中，長(zhǎng)江大橋和上長(zhǎng)江大橋的必經(jīng)之路大橋北路的早晚高峰擁堵時(shí)長(zhǎng)最長(zhǎng)，每天擁堵時(shí)間為4個(gè)半小時(shí)。
》》早高峰常發(fā)擁堵路段和時(shí)間段
》》晚高峰常發(fā)擁堵路段和時(shí)間
》》早晚高峰常發(fā)擁堵路段和時(shí)間段
早晚高峰怎樣避開擁堵 交警發(fā)布溫馨提醒
》》提前半小時(shí)出門 及時(shí)了解路況信息
早高峰車輛集中的時(shí)間大多在7點(diǎn)10分到8點(diǎn)40分之間，駕車人一般都能夠估算出自己出門到單位需要多少時(shí)間。希望大家可以提前半個(gè)小時(shí)出門，留下足夠的空余時(shí)間，適應(yīng)交通狀況。開車時(shí)請(qǐng)保持良好心態(tài)，不開斗氣車，不違規(guī)開車，及時(shí)關(guān)注南京交警微博、微信及時(shí)了解路況信息和出行提醒，選擇最佳通行線路。
》》發(fā)生輕微交通事故先撤離現(xiàn)場(chǎng)
在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理，走快處快賠渠道，避免引發(fā)交通擁堵。對(duì)應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場(chǎng)而未撤離的，交警責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng)；造成交通堵塞的，對(duì)駕駛?cè)颂幰?00元罰款；駕駛?cè)擞衅渌缆方煌ò踩`法行為的，依法一并處罰。
》》車多時(shí) 別追求“上天入地”
這一說(shuō)法指的是上高架，下隧道。早晚高峰時(shí)，應(yīng)天高架的雙橋門立交至賽虹橋立交，駕車人可選擇從橋下的地面道路通行，雖然會(huì)遇到紅綠燈路口，但總體車流量不大，通行暢通。同樣，通濟(jì)門隧道至雙橋門立交也是可以走龍?bào)茨下犯呒艿囊欢蔚孛娴缆?，然后再上高架直達(dá)卡子門立交。而對(duì)于車流量較大的隧道，早晚高峰駕車人不妨從路面道路通行。
》》善于利用“江南環(huán)” 避開內(nèi)環(huán)快速路上各個(gè)堵點(diǎn)
提及“江南環(huán)”，很多駕車人有點(diǎn)陌生，其實(shí)道路大家都熟悉：緯一路快速路(幕府東路、幕府西路)、揚(yáng)子江大道、江山大街隧道、江山大街、繞城公路。“‘江南環(huán)’也是圍繞城區(qū)一周。”像揚(yáng)子江大道對(duì)應(yīng)城西干道，緯一路快速路對(duì)應(yīng)定淮門大街-模范馬路隧道-玄武湖隧道-玄武大道一線，繞城公路對(duì)應(yīng)城東干道和應(yīng)天大街高架。選擇“江南環(huán)”，可成功避開內(nèi)環(huán)快速路上的各個(gè)堵點(diǎn)。
