發(fā)改委批復商丘至杭州鐵路工程 總投資960.8億
2015-06-10
國家發(fā)展改革委關于新建商丘至合肥至杭州鐵路可行性研究報告的批復
發(fā)改基礎[2015]948號
中國鐵路總公司，河南盛安徽盛浙江省發(fā)展改革委：
中國鐵路總公司和河南盛安徽盛浙江省人民政府《關于報送新建商丘至合肥至杭州鐵路可行性研究報告的函》（鐵總計統(tǒng)函[2014]1383號）收悉。經研究，現(xiàn)批復如下：
一、為構建中部地區(qū)、皖江城市帶與長江三角洲地區(qū)的便捷運輸通道，完善鐵路網(wǎng)布局，促進區(qū)域經濟社會發(fā)展，推進沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化進程，原則同意報來的項目主要建設方案。
二、主要建設內容和技術標準
（一）主要建設內容。線路起自河南省商丘，經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線全長796.9公里，其中新建線路長617.3公里，利用在建或既有鐵路179.6公里。
（二）主要技術標準。鐵路等級：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設計行車速度：350公里/小時。最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米。限制坡度：20‰。牽引種類：電力。到發(fā)線有效長度：650米。列車運行控制方式:自動控制。行車指揮方式：調度集中。其它技術標準執(zhí)行《高速鐵路設計規(guī)范》(TB10621-2014)。
（三）規(guī)劃運輸能力：單向6000萬人/年。
三、投資估算、資金來源及建設安排
項目總投資960.8億元（不含杭州動車運用所投資，含蕪湖長江公鐵大橋及相關工程鐵路部分投資），其中工程投資880.8億元，機車車輛購置費80億元。資金來源為：項目資本金占總投資的50%，計480.4億元，安排中央預算內投資74.7億元（含蕪湖長江公鐵大橋及相關工程2.7億元）；河南盛安徽盛浙江省負責境內征地拆遷工作和費用，征地拆遷費用由投資各方確認后計入項目地方股份；其余資本金由中國鐵路總公司使用鐵路發(fā)展基金解決。資本金以外的資金利用國家開發(fā)銀行等國內銀行貸款解決。
中國鐵路總公司與河南盛安徽盛浙江省按照《公司法》組建合資鐵路公司作為項目法人，負責鐵路工程建設和運營管理。
建設工期為5年。
四、下階段要結合京九鐵路通道規(guī)劃、沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化發(fā)展情況，進一步優(yōu)化工程建設方案。切實落實環(huán)境保護、化解社會穩(wěn)定風險等措施。認真研究運營補貼和土地綜合開發(fā)等方案，確保項目財務可持續(xù)。
五、請鐵路總公司、浙江省研究確定杭州樞紐動車運用所選址、工程建設和投資分擔方案，確保與城市相關規(guī)劃相協(xié)調。
六、請國家電網(wǎng)[微博]公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項目同步建成。請工業(yè)和信息化部、總參信息化部在通信遷改等方面給予支持配合。
七、如需對本項目審批文件所確定的內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，并按照有關規(guī)定辦理。
國家發(fā)展改革委
2015年5月5日
