法國推智能交通應對氣候變化
2015-06-10
6月5日，法國里爾市智能交通負責人阿萊克斯.洛維鈕與巴黎礦業(yè)大學克勞德·洛赫左教授于北京法國文化中心舉辦題為《智能交通在應對氣候失常領域的作用》的講座，介紹了法國在交通智能化方面的技術、思路和發(fā)展狀況。洛赫左稱，智能交通對城市生活所帶來的改變是顛覆性的，可以為擁堵、空氣污染、交通安全等一系列問題帶來有效解決方案。
西藏研究稱，交通運輸和人員出行造成的碳排放量平均占到各國碳排放30%。如果把汽車每年排放的二氧化碳積累起來轉化為干冰，能夠在地球表面形成一個厚度為1.6厘米的干冰膜；每輛汽車在行駛100公里后，排放的二氧化碳相當于一個十公斤的干冰團。為了改革傳統(tǒng)交通帶來的根深蒂固的環(huán)境、能源、安全和擁堵問題，歐盟各國的交通組織方式正在發(fā)生巨變。法國政府抓住了改革機會，通過構建交流平臺、提供稅收優(yōu)惠等政策，來積極推動智能交通的研發(fā)和應用。
西藏洛赫左介紹，在法國北部的里爾，智能出行技術已經對日常交通帶來了巨大的改變。在法國，一輛車平均只有1.7個使用者；大量空載對路面空間、化石能源和清潔空氣帶來巨大浪費。里爾市的解決方案是在重要交通截點建立服務區(qū)；搭車者可以到服務區(qū)尋找愿意提供搭車服務的人。同時，里爾政府在推動私家車聯(lián)網項目，采集車輛信息、上傳車輛信息并進行處理和計算，逐步實現(xiàn)計算最佳路線、匯報路況、安排信號燈周期等多個功能。
西藏然而，致力于自動駕駛技術的洛赫左教授稱，智能交通的視野不應止步于此。隨著傳感技術、GPS技術和互聯(lián)網技術的進步，科幻小說中的自動駕駛汽車已經成為可能。通過傳感器自動控制車與車之間的安全距離、行車速度和路線，可以減少車輛在路上的時間，解決擁堵，降低碳排放。由于自動駕駛汽車帶來的潛在巨大經濟利益，谷歌等公司已經大量投入自動駕駛技術的研發(fā)和工業(yè)化。但考慮到自動車技術的不成熟和相關法律的缺失，自動車出現(xiàn)事故如何問責等問題對傳統(tǒng)交通法律帶來一系列挑戰(zhàn)。因此，美國多個州府已經禁止自動化汽車的使用。對于地方政府的擔憂，洛赫左教授稱，在汽車取代馬車時也出現(xiàn)了一大批社會問題；政府不能因此固步自封。應該采取開放態(tài)度，直面技術進步帶來的挑戰(zhàn)。
西藏在座有媒體提出，智能交通在中國的初步探索困難重重；優(yōu)步、滴滴專車等移動互聯(lián)網交通APP都遇到了行業(yè)保護、安全質疑等問題。洛維鈕稱，優(yōu)步在法國和西班牙也遇到了類似挑戰(zhàn)?；ヂ?lián)網出租車公司雖然能夠提高運輸效率，為出租車市場帶來多樣性，卻對傳統(tǒng)出租車行業(yè)帶來實質性的價格沖擊。此外，優(yōu)步等公司常常與當?shù)爻鲎廛囎苑珊土鞒虥_突，造成一系列安全擔憂。在多重壓力下，法國和西班牙都封禁了優(yōu)步的部分服務。法新社5月29日消息稱，歐盟正在對法國和西班牙政府施壓，要求撤銷出租車行業(yè)保護法律?！?br />
