市交通工程質(zhì)監(jiān)站運(yùn)用科技創(chuàng)新思維著力推進(jìn)高架橋梁工程預(yù)制拼裝技術(shù)質(zhì)量把關(guān)
2015-06-10
在上海加快建設(shè)具有全球影響的科技創(chuàng)新中心，聚焦實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略的大背景下，市交通工程質(zhì)監(jiān)站運(yùn)用科技創(chuàng)新思維，在著力推進(jìn)科技創(chuàng)新上下功夫。
日前，在建的嘉閔高架路（G2～S6）及地面道路新建工程（簡(jiǎn)稱嘉閔北二段）部分標(biāo)段采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的橋梁預(yù)制拼裝施工工藝，其中，立柱、蓋梁、帶防撞護(hù)欄小箱梁等均為工廠預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)拼裝。為配合橋梁預(yù)制拼裝工藝，項(xiàng)目在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了大型鋼筋加工和預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)的聯(lián)合工廠，采用數(shù)碼鋼筋加工設(shè)備進(jìn)行鋼筋斷料和彎配，在胎架上完成鋼筋籠加工，確保施工精度和高效性。相比傳統(tǒng)施工工藝，橋梁預(yù)制拼裝工藝將大大縮短工期，大幅度減少施工勞動(dòng)力，減小工程建設(shè)對(duì)交通和周邊環(huán)境的影響，極大地提高了工程效益。
針對(duì)工程建設(shè)的新技術(shù)、新工藝和由此帶來的新的管理要求，市交通工程質(zhì)監(jiān)站將重點(diǎn)聚焦工程風(fēng)險(xiǎn)管控、管理責(zé)任落實(shí)、施工工藝執(zhí)行和階段驗(yàn)收，在預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量、混凝土拌合質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)起吊作業(yè)和接頭部位工藝控制等方面加大監(jiān)督檢查力度，共同推進(jìn)工程質(zhì)量安全管控工作取得了實(shí)效。
