昆明中心城區(qū)未來(lái)實(shí)現(xiàn)智能停車
2015-06-04
上班找車位、吃飯找車位、逛街找車位、回家找車位……隨著城市車流日益密集，停車難的問(wèn)題幾乎從引擎發(fā)動(dòng)的那一刻起便困擾著有車族。一方面是機(jī)動(dòng)車保有量急速增加；停車難的困局愈演愈烈。如何破題，智能化、立體車庫(kù)將是未來(lái)昆明發(fā)展的趨勢(shì)。
主城區(qū)3輛車在搶1個(gè)車位
近日記者了解到了一些數(shù)據(jù)，從中我們可以看出昆明停車難問(wèn)題尤為突出。從官方公布數(shù)據(jù)看，從2009年至2014年最近5年時(shí)間中，昆明機(jī)動(dòng)車保有量增速平均每年為17萬(wàn)輛，2014年，僅主城區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量就有130余萬(wàn)輛，而主城區(qū)車位5年間只增加了20萬(wàn)個(gè)停車位，達(dá)到40萬(wàn)個(gè)。可以說(shuō)，昆明主城區(qū)基本上是“3輛車在搶1個(gè)車位”。
從單年數(shù)據(jù)看，2013年，主城建成區(qū)在90條道路上設(shè)定法定路內(nèi)臨時(shí)停車泊位5062個(gè)，與2012年相比增加了2655個(gè)，增加110.3%。增長(zhǎng)主要集中在一、二環(huán)路之間和二環(huán)路外，二環(huán)路外的增幅最大，同比增加1787個(gè)泊位，一、二環(huán)路之間同比增加704個(gè)泊位。
智能化停車提高車位使用率
記者日前從昆明國(guó)有資產(chǎn)管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)資公司）獲悉，車載標(biāo)簽將于年內(nèi)正式推出，在此基礎(chǔ)上，智能化停車誘導(dǎo)也有望于不遠(yuǎn)的將來(lái)實(shí)現(xiàn)。記者獲悉，相關(guān)方案目前正在審批中。停車?yán)U費(fèi)全自動(dòng)完成，無(wú)需人為操作；利用互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)app等多媒體手段實(shí)時(shí)查詢泊位，避免司機(jī)盲目繞大街找車位，提高車位的發(fā)現(xiàn)和使用率，這將極大地緩解停車難的問(wèn)題。
據(jù)了解，經(jīng)過(guò)3年建設(shè)，今年上半年，昆明路內(nèi)智能化泊位數(shù)量將達(dá)到3400多個(gè)，主城范圍內(nèi)經(jīng)常停放車輛的區(qū)域基本實(shí)現(xiàn)智能化全覆蓋。明年智能泊位的數(shù)量將超過(guò)5000個(gè)，未來(lái)兩年可以覆蓋全市。在智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)方面，據(jù)介紹，目前已報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)，昆明中心城區(qū)2.2平方公里范圍內(nèi)，東起青年路、南至金碧路、西達(dá)西昌路、北至人民路的核心區(qū)，將作為第一期試點(diǎn)區(qū)域。試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)除路內(nèi)泊位外，還有30多個(gè)路外停車常裝有智能設(shè)備的停車場(chǎng)，也可以使用智能車載標(biāo)簽扣費(fèi)系統(tǒng)，進(jìn)入停車場(chǎng)，系統(tǒng)檢測(cè)到標(biāo)簽就自動(dòng)開閘，車駛離時(shí)，同樣通過(guò)標(biāo)簽檢測(cè)完成扣費(fèi)開閘。
建設(shè)立體車庫(kù)進(jìn)度滯后
2013年年初，昆明市政府決定，由市規(guī)劃局負(fù)責(zé)選址、市交運(yùn)局組織實(shí)施，在2014年年底前，主城區(qū)規(guī)劃建設(shè)100個(gè)立體停車場(chǎng)，以緩解停車難題。2013年雖然有鴻城廣嘗鐵路局幾個(gè)立體停車庫(kù)投入使用，但建成的數(shù)量與100個(gè)的計(jì)劃相差甚遠(yuǎn)。而在老小區(qū)建設(shè)方面，目前僅有月牙塘小區(qū)、棕樹營(yíng)小區(qū)以及江岸小區(qū)得到規(guī)劃落實(shí)。
5月25日，西山區(qū)政府微信公眾號(hào)—“西山發(fā)布”發(fā)布消息，為解決老舊小區(qū)停車難問(wèn)題，西山區(qū)將通過(guò)招商引資，首先在老舊小區(qū)較多的棕樹營(yíng)片區(qū)建立體停車場(chǎng)，計(jì)劃投資8000萬(wàn)元建322個(gè)機(jī)動(dòng)車停車位。該立體停車場(chǎng)項(xiàng)目建成后，將緩解棕樹營(yíng)片區(qū)內(nèi)翠羽丹霞、丹平里、翠峰里等老舊小區(qū)停車難問(wèn)題，有效遏制丹霞路占道停車現(xiàn)象，提升片區(qū)交通通行能力。本報(bào)記者朱俊杰
業(yè)內(nèi)分析
立體車庫(kù)投資高回本慢是發(fā)展瓶頸
“立體停車庫(kù)占地少，發(fā)揮了極大的公共效益，但未必能盈利?！眹?guó)興公司立體停車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人龍楊波指出，以昆明市第三人民醫(yī)院的立體停車庫(kù)為例，由于停車場(chǎng)規(guī)模整體偏小，每天通過(guò)整個(gè)停車場(chǎng)獲得的過(guò)千元停車費(fèi)毛利，刨除工人工資、車庫(kù)維修管理等成本后，已經(jīng)所剩無(wú)幾，照此下去，10年內(nèi)想收回投建成本都比較困難。
云南財(cái)經(jīng)大學(xué)教授李暉認(rèn)為，立體停車場(chǎng)比路面停車節(jié)約空間，十幾平方米甚至幾平方米就能建車庫(kù)。但由于投資高，所以在立項(xiàng)時(shí)應(yīng)該做比較充分的調(diào)查。比如，立體停車場(chǎng)選址是否合理，車輛進(jìn)出是否影響周圍交通，與周圍其他建筑物是否有沖突等。
他建議，政府部門應(yīng)該出臺(tái)一些扶持政策，比如，放寬立體停車庫(kù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，制定立體停車場(chǎng)的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，加大對(duì)立體停車場(chǎng)補(bǔ)貼力度，以鼓勵(lì)立體停車場(chǎng)的發(fā)展。
