舊瀝青路面就地冷再生技術(shù)淺析
2015-07-15
0 引言
近十幾年來，我國公路建設(shè)突飛猛進，其中大部分路面為瀝青路面?，F(xiàn)在每年約有15%的瀝青路面需要翻修，而且這個數(shù)字還以每年15%的速度逐年攀升，在此背景下，合理利用舊路面產(chǎn)生的大量的廢舊瀝青混凝土已成為業(yè)界普遍關(guān)注的研究課題。
1 就地冷再生技術(shù)簡介
中國《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JTGF41-2008）將瀝青路面再生技術(shù)細分為廠拌熱再生、就地?zé)嵩偕?、廠拌冷再生、就地冷再生四大類別。
就地冷再生技術(shù)指的是采用專門的就地冷再生設(shè)備，在舊瀝青路面上參照一定比例加入穩(wěn)定劑，水泥，新材料等，進行現(xiàn)場銑刨、破碎、拌和、整形、攤鋪、最后碾壓成型成為新路的底基層，使之滿足一定路用性能的新工藝技術(shù)。
一直以來，很多人對瀝青路面就地冷再生存在誤解，認為該技術(shù)只是將已破損的瀝青路復(fù)原到最初的使用狀態(tài)。實際上，瀝青路面就地冷再生技術(shù)是把舊面層和部分基層就地改建成新的基層或底基層。這項技術(shù)有助于充分利用舊瀝青路面材料。無論是根據(jù)經(jīng)驗還是實測數(shù)據(jù)，只要混合料中舊料中有超過比例40%的、直徑大于5mm的粒料，該舊路就已基本滿足再生處理的條件。大骨料是構(gòu)成再生基層或底基層的骨架結(jié)構(gòu)，是構(gòu)成基層承載力的主要構(gòu)件。底基層采用冷再生材料施工同樣可以達到路用材料的力學(xué)性能指標，可以應(yīng)用在舊路改建工程中。
從瀝青路面就地冷再生技術(shù)在實際中應(yīng)用的情況來看，該技術(shù)優(yōu)勢和不足之處都比較明顯。
優(yōu)點：①節(jié)省材料和運輸成本，與傳統(tǒng)施工技術(shù)相比，可減少20%～50%的成本投入。②采取半幅通車、半幅施工的操作方案，基本可確保正常通車。③就地施工，可大幅度縮短建設(shè)周期。④既環(huán)保，同時有助于節(jié)約資源。
缺點：①施工質(zhì)量控制的難度較大。②一般需要加鋪瀝青罩面層。③需要相對溫暖，干燥的施工條件，氣候條件要求高。④再生后路面水穩(wěn)性差，易受水分的侵蝕和剝落。
2 就地冷再生技術(shù)的適用范圍
就地冷再生技術(shù)施工主要有兩種方式。分別適用于不同的路況條件，一種是利用專門的再生機械在現(xiàn)場銑刨、破碎、加入新料、拌和、攤鋪和預(yù)壓，然后用壓路機壓實。這種再生路面適用于二級以下的公路。另一種方式是在舊路面上灑布再生劑封層，再生劑可滲入路面5～6mm，使表層被氧化的瀝青恢復(fù)活性，同時形成封層以抵抗燃油泄漏，該技術(shù)屬于預(yù)防性養(yǎng)護范疇，實際應(yīng)用范圍比較局限，雖然可以將公路的使用年限延長2～3年，但是需要考慮路面的抗滑性能。
3 就地冷再生施工工藝
根據(jù)路幅的寬度，實行半封閉遞進式施工。詳細的工藝流程如下：①對舊路結(jié)構(gòu)狀況進行調(diào)查，并鋪筑實驗路，以確定需要再生的深度和新集料的添加量等工藝參數(shù)，長度300m，主要通過彎沉指標和鉆芯取樣綜合評價原路面、結(jié)構(gòu)性能和承載能力。②冷再生施工前應(yīng)將舊路面清掃干凈，并將舊路面明顯的沉陷、坑槽進行填平處理。③放樣劃線。根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，對中心線，邊坡進行測量放線，以便于冷再生機的行走。在冷再生機施工的過程中，要做到多次測量校核，及時糾偏。④人工或機械攤鋪添加劑，如水泥、石灰、新集料等。就我國北方地區(qū)道路結(jié)構(gòu)來講，以水泥作為添加料對瀝青混凝土路面進行就地冷再生是最常用的一種方案，水泥的通常用量按重量計在3%～5%之間比較合適。水泥應(yīng)均勻撒布，不應(yīng)有水泥過分集中的現(xiàn)象，散布水泥的速度以不影響再生機工作進度為宜，不得超長距離撒布水泥。⑤冷再生機作業(yè)施工過程中，應(yīng)隨時檢查深度及速度，以保證再生深度及破碎的混合料級配合理。⑥使用推土機初找平，并均勻排壓，然后使用平地機刮平至設(shè)計高程。⑦檢查含水量，必要時補水，使其符合最佳含水量，然后進行路面碾壓形成新的道路基層。⑧道路基層養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不少于七天，養(yǎng)生期間進行交通管制，暫時不能開放交通。⑨加鋪罩面，壓實形成新的路面。
4 就地冷再生施工時的質(zhì)量控制基本要求
?、偎嗟馁|(zhì)量符合要求。重點檢查初凝、終凝、強度、安定性、水泥的用量要準確。②冷再生機的行走速度要嚴格控制。以確?；旌土习韬暇鶆颍员苊鈯A層，行走速度控制在5m/分鐘。③確保拌合深度達到設(shè)計深度。④碾壓的時候要達到規(guī)定的壓實度。⑤強度符合設(shè)計的要求。強度包括兩方面的測定：一是再生過程中取再生混合料在室內(nèi)進行試驗測定。另一方面是現(xiàn)場取芯樣進行測定。⑥縱向再生層重疊寬度應(yīng)不小于20cm，同時應(yīng)在接縫處適當多攤鋪水泥。
5 結(jié)束語
綜上所述，由于瀝青路面冷再生節(jié)約了大量建設(shè)和養(yǎng)護資金，有效減少了資源浪費和環(huán)境破壞，具有巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。隨著人們對環(huán)保、社會效益的關(guān)注及技術(shù)的進步，瀝青路面再生利用技術(shù)越來越受到人們的重視，在強調(diào)可持續(xù)發(fā)展的今天，進一步加強研究路面就地冷再生技術(shù)，對我國公路的建設(shè)發(fā)展都具有特別重要的意義。
