交通工程試驗檢測現(xiàn)狀與解決對策
2015-06-09
引言
隨著我國改革開放的不斷深入以及國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程也得到了極大的發(fā)展，不僅建筑規(guī)模日趨擴大，而且對工程質(zhì)量的要求也越來越嚴格。為了控制建筑工程的質(zhì)量，就需要對建設(shè)工程進行工程監(jiān)理工作，而試驗檢測不僅是工程監(jiān)理工作的重要一環(huán)，也是控制工程質(zhì)量的有效手段之一。試驗檢測工作不僅是工程質(zhì)量控制管理工作的一項重要內(nèi)容，不僅是進行工程質(zhì)量監(jiān)督的有效手段，還是控制工程質(zhì)量的很重要的技術(shù)保證。
我國交通工程試驗檢測現(xiàn)狀
試驗檢測工作不僅是工程質(zhì)量控制管理工作中的一項重要內(nèi)容，還在交通工程的建設(shè)中起著舉足輕重的重要作用。近幾年來，隨著交通基礎(chǔ)建設(shè)工程的蓬勃發(fā)展，我國的試驗檢測機構(gòu)也得到了很好的發(fā)展，目前全國擁有綜合甲級以及專項資質(zhì)的試驗檢測機構(gòu)80多家，具有乙級資質(zhì)和丙級資質(zhì)的試驗檢測機構(gòu)有1000多家，各種從業(yè)人員數(shù)十萬人。當前我國正處于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的蓬勃發(fā)展期，“十一五”不僅是全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期，也是我國交通工程建設(shè)實現(xiàn)新發(fā)展的關(guān)鍵時期。我國交通工程建設(shè)的主要任務(wù)是加快高速公路網(wǎng)和農(nóng)村公路網(wǎng)的建設(shè)工作，因而試驗檢測工作還有很大的發(fā)展進步空間，我國的試驗檢測體制需要不斷創(chuàng)新。但在目前的試驗檢測工作中還存在一些不利因素，例如交通工程人才不足，試驗檢測持證人員嚴重不足，而專業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍人物、業(yè)務(wù)精湛的高素質(zhì)專業(yè)人才更是不足。與此同時，試驗檢測市場還存在魚龍混雜、良莠不齊等問題，這些都是不容忽視的。[1]
我國交通工程試驗檢測中存在的問題
3.1試驗檢測人員的數(shù)量、質(zhì)量不足
我國近幾年來雖然培養(yǎng)了大量的試驗檢測人員，但是并非所有的工作人員都從事試驗檢測工作，許多試驗檢測人員或者從事管理性的工作，或者從事其他崗位的工作。此外，試驗檢測人員還存在總體人員素質(zhì)不高的情況，具有高等學(xué)歷和高等職稱的高素質(zhì)人才不多，許多試驗檢測人員的綜合素質(zhì)也不強，有一部分試驗檢測人員剛從學(xué)校畢業(yè)，沒有實踐經(jīng)驗，很難完成試驗檢測工作。
3.2試驗檢測市場管理體制落后
我國目前現(xiàn)行的試驗檢測市場管理體制與社會主義市場經(jīng)濟競爭機制不相適應(yīng)。試驗檢測機構(gòu)的內(nèi)部管理機制不僅缺乏活力，而且運行機制老化，沒有按照市場經(jīng)濟的客觀發(fā)展規(guī)律辦事，與國內(nèi)外形勢的發(fā)展和轉(zhuǎn)變政府職能的要求不相適應(yīng)。而且試驗檢測人員缺乏相應(yīng)的服務(wù)意識，缺乏相應(yīng)的市場競爭意識，此外，試驗檢測機構(gòu)沒有獨立性，其管理人員和技術(shù)人員的工作質(zhì)量經(jīng)常受到內(nèi)部和外部財務(wù)、商務(wù)或其他方面的壓力，試驗檢測結(jié)果受到干擾，不具有公正性。
3.3封閉落后的試驗檢測信息與先進高效的信息化管理要求不相適應(yīng)
全省各個試驗檢測機構(gòu)之間缺少相應(yīng)的信息溝通渠道，而且也沒有建立現(xiàn)代化的信息傳輸系統(tǒng)，相應(yīng)的管理部門不能隨時隨地的掌握各個試驗檢測機構(gòu)的及時信息、試驗檢測的數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場的工程質(zhì)量的動態(tài)，與此相對的，各個試驗檢測機構(gòu)也不能及時了解政府的最新動態(tài)和最新法律、法規(guī)以及試驗檢測標準、規(guī)范的更新信息，各個檢測單位之間的資源不能進行共享。[2]
3.4我國現(xiàn)有的試驗檢測機構(gòu)與交通工程試驗檢測規(guī)模不相適應(yīng)
雖然我國目前擁有足夠規(guī)模的交通工程試驗檢測機構(gòu)，但有一部分實驗室處于半癱瘓狀態(tài)，這主要指的是一些施工單位的中心實驗室和一些地方單位的小型實驗室，這些實驗室進行綜合檢測的能力相對比較弱，已經(jīng)不能滿足當前日益發(fā)展的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)的需要。
解決交通工程試驗檢測工作存在問題的對策
4.1提高試驗檢測人員的素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平
目前，我國各地施工單位的技術(shù)水平良莠不齊，尤其是試驗檢測人員不僅人員不足，而且素質(zhì)也比較低，不能滿足實際工作的需要。沒有專業(yè)素質(zhì)較高的高水平的質(zhì)檢人員隊伍，交通工程的質(zhì)量就很難得到提高。為此，要加強對試驗檢測人員的培訓(xùn)工作，全面整體提高試驗檢測人員的素質(zhì)，根據(jù)不同的培養(yǎng)對象采取不同的培訓(xùn)方式：首先是繼續(xù)加強對試驗檢測人員的業(yè)務(wù)上崗技能培訓(xùn)；其次是對對于已經(jīng)從事試驗檢測工作的人員要進行后續(xù)教育，例如與交通工程建設(shè)有關(guān)的法律、法規(guī)以及試驗檢測規(guī)定的學(xué)習(xí)，對試驗檢測新標準、新規(guī)范的學(xué)習(xí)等等；最后，對于從事特殊的試驗檢測的工作人員要進行專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)，在實際的試驗檢測工作中，要進行嚴格的質(zhì)量自檢，加強質(zhì)量管理工作和質(zhì)量監(jiān)督工作。此外，還要加強相關(guān)人員的質(zhì)量意識，將責(zé)任落實到個人。
4.2各級部門領(lǐng)導(dǎo)加強重視，加強監(jiān)管力度
各級部門的領(lǐng)導(dǎo)要對試驗檢測工作高度重視，要建立健全完善的試驗檢測網(wǎng)絡(luò)，加強對試驗檢測機構(gòu)的指導(dǎo)工作，對于大型試驗檢測設(shè)備的購買和布局提出全局性的指導(dǎo)性的意見，嚴格按照相關(guān)要求對工作人員和試驗儀器設(shè)備進行科學(xué)的配置。還要建立健全相應(yīng)的法律、法規(guī)，完善質(zhì)量檢查機構(gòu)和工程質(zhì)量控制管理制度，為提高我國交通工程質(zhì)量提供充實的保障。此外，還要進一步明確省市各級質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對試驗檢測工作的管理職責(zé)和檢查職能，在行政上實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的方式。各個試驗檢測機構(gòu)還要強化自身內(nèi)部的管理工作，建立健全完善的試驗檢測質(zhì)量管理體系，還要堅持“質(zhì)量第一，數(shù)據(jù)為準”的工作方針。試驗檢測機構(gòu)在開展試驗檢測工作時，要嚴格按照現(xiàn)行的國家有關(guān)標準、規(guī)范，在工作中要堅持原則，工作人員不能徇私情，盡量不要受到行政干預(yù)和外部因素的影響，堅持公正的工作立場，實事求是的對工程的質(zhì)量進行全面、準確、科學(xué)、合理的評價，要充分體現(xiàn)試驗檢測工作的公正性和權(quán)威性。
4.3加強試驗檢測機構(gòu)之間的試驗比對工作
試驗檢測結(jié)果的準確與否直接關(guān)系到交通工程的質(zhì)量。針對在試驗檢測工作中出現(xiàn)的某些測量和檢驗儀器設(shè)備不適用于國家現(xiàn)行質(zhì)量標準的狀況，各個試驗檢測實驗室之間要加強互相之間的比對試驗。在進行實驗室比對試驗時，由一個組織單位準備相應(yīng)的基準試樣，然后再將基準試樣分發(fā)給各個參與單位，按照已經(jīng)給定的試驗操作指標進行操作試驗。然后將實驗的結(jié)果送交組織單位進行統(tǒng)計分析，最后確定各個試驗檢測機構(gòu)試驗結(jié)果的準確性。通過進行比對試驗，可以對試驗檢測機構(gòu)的試驗環(huán)境、試驗操作人員的操作熟練水平以及試驗的儀器設(shè)備進行全面綜合的檢查，比對試驗是衡量試驗檢測機構(gòu)技術(shù)水平高低的一種很有效的方法，更能確定試驗檢測結(jié)果的準確與否，能夠保障試驗檢驗工作的有效性與準確性。[3]
結(jié)語
綜上所述，我國的現(xiàn)行交通工程試驗檢測工作還存在各種問題，這些問題需要引起我們的正視。在當今時代，人們已經(jīng)充分認識到工程質(zhì)量的重要性。因而，作為控制工程質(zhì)量的一種有效措施，作為檢驗工程質(zhì)量是否合格的唯一有效手段，試驗檢測工作需要引起人們的重視。因此，如何開展試驗檢測工作，如何利用試驗檢測提高工程質(zhì)量成為人們關(guān)注的焦點。要想解決交通工程試驗檢測工作中存在的問題，不僅需要提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，建立健全完善的試驗檢測管理體系，還需要加強對試驗檢測工作的監(jiān)督，促使試驗檢測工作的順利開展。
