銑刨機(jī)挖除瀝青路面病害探討
2015-03-20 來源：中國(guó)論文網(wǎng)
2010年，國(guó)道312線K1698-K1715段養(yǎng)護(hù)維修工程采用新購(gòu) “北方交通”銑刨機(jī)銑刨路面病害，揭開了平?jīng)鍪刑煜杪窐蚬こ烫帉?duì)普通干線公路養(yǎng)護(hù)維修運(yùn)用先進(jìn)設(shè)備序幕。2011年，國(guó)道312線K1715-K1722段養(yǎng)護(hù)維修工程以新購(gòu)“威特根”銑刨機(jī)銑刨路面病害，該銑刨機(jī)銑刨寬度198cm，最大銑刨深度30cm，成為平?jīng)鍪刑煜杪窐蚬こ烫帉?duì)普通干線公路養(yǎng)護(hù)維修運(yùn)用先進(jìn)設(shè)備的新篇章。在此干線公路養(yǎng)護(hù)維修工程施工中，本人是該項(xiàng)目實(shí)施的技術(shù)負(fù)責(zé)人，生產(chǎn)一線的主要責(zé)任人，也是各工序進(jìn)行的直接目擊者和參與者，就路面病害采用銑刨機(jī)銑刨，和各位一同探討。
一、施工主要機(jī)械設(shè)備
銑刨機(jī)一臺(tái)，自卸運(yùn)輸汽車數(shù)臺(tái)，灑水車一臺(tái)，掃路機(jī)和路面切割機(jī)等。
二、施工準(zhǔn)備
施工時(shí)必然對(duì)交通造成影響。為了確保工程施工與道路交通均正常有序，施工前應(yīng)將交通配合問題作為重點(diǎn)工作加以考慮，并編制專門的交通組織方案，報(bào)總段、路政管理部門及交通警察部門審批備案，同意后組織實(shí)施。
實(shí)行交通管制半幅封閉施工，另半幅雙向通車。嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》要求設(shè)立相關(guān)標(biāo)志牌，建立工作區(qū)。相關(guān)人員、設(shè)備必須在保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)，確保施工安全。所有交通道口設(shè)置專人維護(hù)交通，施工及安全人員必須穿著顏色鮮艷統(tǒng)一的施工標(biāo)志服。
根據(jù)路面寬度，結(jié)合銑刨機(jī)單幅銑刨寬度將施工作業(yè)路面的病害采用白灰灑線。必須做到圓洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)、淺洞深補(bǔ)、鑿邊整齊、豎直，邊線與路面中線平行或垂直。確定的病害面積四周擴(kuò)大不小于50cm。
對(duì)路面病害銑刨前進(jìn)行照相，記錄反映病貌、銑刨開挖日期、時(shí)間等，并且與自檢原始記錄相一致。
三、施工交底
包括施工技術(shù)交底與施工安全交底兩方面。
施工技術(shù)交底由本項(xiàng)目技負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)實(shí)施。施工技術(shù)交底必須對(duì)所有施工人員和機(jī)械設(shè)備操作人員講解清楚路面銑刨施工的意義、設(shè)計(jì)依據(jù)，具體施工方法與質(zhì)量控制要點(diǎn)。
施工安全交底由本項(xiàng)目專職安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)實(shí)施。施工安全交底必須對(duì)所有施工及管理人員講解清楚在通車路段上進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)，以及發(fā)現(xiàn)任何意外或突發(fā)事件時(shí)應(yīng)采取的應(yīng)急措施和自我保護(hù)措施，提高施工及管理人員安全意識(shí)，施工中既不傷害別人，也不被別人傷害。
技負(fù)責(zé)人與安全負(fù)責(zé)人相互協(xié)調(diào)、互相配合，共同對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理高度負(fù)責(zé)，也就是對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)。
施工技術(shù)交底與施工安全交底均必須以書面形式留底，最后做為竣工資料的一部分存檔。
四、路面銑刨拉毛
在路面坑槽、車轍、龜網(wǎng)裂銑刨時(shí)，不需要設(shè)置銑刨過渡段，依據(jù)設(shè)計(jì)的銑刨深度，結(jié)合路面確定的病害面積，確定銑刨機(jī)基準(zhǔn)面和橫坡，靠近病害一側(cè)部位進(jìn)行銑刨，要求銑刨機(jī)調(diào)整找平儀始終保持正常的工作狀態(tài)進(jìn)行銑刨作業(yè)，直至該病害區(qū)域銑刨完畢。
在病害路面修補(bǔ)大于二個(gè)結(jié)構(gòu)層時(shí)，應(yīng)把路面的不同結(jié)構(gòu)層分層錯(cuò)臺(tái)銑刨，且每層最小錯(cuò)臺(tái)不小于50cm，以利于面層修補(bǔ)時(shí)不同結(jié)構(gòu)層接縫錯(cuò)開。
在油包擁包銑刨拉毛過程中一定要控制好三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)以確保銑刨拉毛效果：第一，開始銑刨過渡段，銑刨機(jī)銑刨深度要從零緩慢調(diào)整到計(jì)算的銑刨深度；第二，銑刨過程中銑刨深度調(diào)整段，無(wú)論是增大還是減小銑刨深度，都要從原銑刨深度逐漸調(diào)整到新的銑刨深度，嚴(yán)禁突變，這就要求在劃定銑刨區(qū)間時(shí)標(biāo)定好調(diào)整過渡段的位置；第三，結(jié)束銑刨過渡段，銑刨機(jī)也要將原銑刨深度緩慢降低到零。
銑刨作業(yè)時(shí)保證縱向邊線的順直，一段銑刨完成后銑刨機(jī)直接后退，重新開始向前面銑刨。
當(dāng)一個(gè)銑刨段中包括幾個(gè)連續(xù)銑刨區(qū)間時(shí)，可以實(shí)施連續(xù)銑刨，在銑刨中調(diào)整銑刨深度，保證路面縱向平順。
對(duì)銑刨拉毛面的缺陷必須進(jìn)行及時(shí)處理，如松散部位的清除與修復(fù)，裂縫處及時(shí)灌縫等。在每處病害銑刨基坑的起訖位置，會(huì)由于銑刨鼓的圓形而形成弧面，在基坑整理時(shí)需要人工切割成豎直面，達(dá)到基坑四面方正。
對(duì)銑刨深度已達(dá)到設(shè)計(jì)但病害仍未消除的病害，及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師和業(yè)主銜接，確定施工方案和工程數(shù)量，以便同步一次將病害銑刨，節(jié)省機(jī)械二次調(diào)轉(zhuǎn)時(shí)間和費(fèi)用。
五、路面清掃
在一處病害銑刨完畢時(shí)銑刨機(jī)會(huì)將最后的銑刨料棄放在路面上，需要人工配合機(jī)械（農(nóng)用三輪車）進(jìn)行清理。
在大面積病害銑刨完畢后，采用強(qiáng)力掃路機(jī)或人工配合機(jī)械進(jìn)行遺留銑刨料的清掃，防止影響后續(xù)工序進(jìn)行。
六、環(huán)境保護(hù)
1、對(duì)設(shè)備機(jī)械及時(shí)保養(yǎng)，降低噪聲。
2、對(duì)沖洗機(jī)械設(shè)備的廢水進(jìn)過處理后排除至路面以外。
3、每臺(tái)廢料運(yùn)輸車配有帆布，對(duì)運(yùn)輸過程中加以遮蓋。
4、對(duì)廢棄的銑刨料不得到處亂放，放到指定地點(diǎn)及時(shí)清理，最好利用。
5、施工現(xiàn)場(chǎng)就餐后的飯盒、筷子、飲料瓶等應(yīng)集中回收或掩埋。
以上是本人對(duì)銑刨機(jī)銑刨路面病害工藝的一點(diǎn)認(rèn)識(shí)，在此和大家一同探討。
