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洲際大河橋梁比較概論

2012-04-16　來源：劉效堯 中國橋梁網(wǎng)

以洲際長大河流橋梁布局作系統(tǒng)比較,其中最具代表性的是北美洲的密西西比河（mississippi）和亞洲的長江（changjiang）。這兩條河流全流域都只流經(jīng)一個國家，具有統(tǒng)一的規(guī)劃、管理和發(fā)展模式、流域經(jīng)濟和開發(fā)歷程；他們的長度、泄洪能力、通航尺度相當，具有比較價值。

　　第一節(jié) 河流基本特征

分段	區(qū)段和里程(km)		區(qū)段和里程(km)
上游	源頭~St.Louis	1878	源頭~宜昌	4529
中游	St.Louis~Cairo	290	宜昌~湖口	927
下游	Cairo~入海口	1532	湖口~入?？?/span>	844
Σ		3700		6300

　　這兩條河河流中、下游河段最大泄洪能力都在5萬至10萬m3之間，是主要的通航河段。上游段通航能力極低，絕大部分河段基本上無通航條件，入?？趨^(qū)段可以通行海輪。

　　第二節(jié) 主河道橋梁時空分布

　　美國現(xiàn)代化進程始于十九世紀七十年代，中國現(xiàn)代化進程始于二十世紀七十年代，密西西比河與長江上大橋建筑時空分布也反映了這個特征，見圖2。密西西比河橋梁統(tǒng)計時扣除了保費報廢和關(guān)閉的橋梁，長江橋梁建筑歷史較短，很少有廢棄，基本都統(tǒng)計在內(nèi)。 　　密西西比河橋梁密度較大的區(qū)域在上游河段，集中于明尼蘇達州；長江橋梁集中在上游的重慶，中下游河段的湖北、江蘇；它們都分布在工業(yè)化進程較早、工業(yè)化程度較高或城市密集地區(qū)，見圖3。 　　密西西比河橋梁起步于十九世紀中期，歷時百余年至1980年代才達到高潮；長江橋梁起步于1950年代，但是發(fā)展速度很快，歷時50年至2000年代達就到高潮，見圖4。 　　

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