2014年元月1日，新年伊始。上午10時38分，福州第一高塔大橋——瑯岐閩江大橋建成通車。
瑯岐閩江大橋，總投資22.56億元，主橋長1280米，主跨長度680米，為世界同類橋梁前10名的雙塔等高斜拉橋，塔高223米，是福州同類橋梁第一高塔，是福州瑯岐島有史以來第一個大型工程。
瑯岐閩江大橋于2011年4月19日正式開工建設，參建單位--中鐵大橋局在施工中超前謀劃，科學組織，創(chuàng)新工藝，順利攻克了超長大直徑鉆孔樁施工、不同類型的水中圍堰施工等一個個難題，特別是在塔柱施工中創(chuàng)新管理，快速施工，創(chuàng)造出了平均每天澆筑塔柱0.8—1.0米和高峰期澆筑達1.5米全國橋梁塔柱施工進度之最，比原計劃提前60天成功封頂；在鋼箱梁架設中依靠過硬的技術和先進的裝備不斷刷新著施工紀錄，由最初10天一個節(jié)段梁加快到7天一個節(jié)段梁，高峰期提高到五天半一個節(jié)段梁，26個月實現(xiàn)了大橋合龍，合同工期提前兩個月，建設工期比全國同類橋梁平均工期縮短8個月。
瑯岐閩江大橋工程建設中引入了諸多國內最新、最先進的施工技術。在塔柱施工中運用了最先進的施工工藝，采用了每節(jié)高6米的液壓爬模系統(tǒng)，大大加快了工程進度。橋面鋪裝方面，采用目前國內最先進、工藝要求最高的澆筑式瀝青混凝土鋪裝技術，保障工程質量百年大計。主橋水中墩身采用了新型復合材料的防撞設施，以有效減少船舶撞擊事故，確保大橋安全暢通。
一橋飛架南北，天塹變通途。“瑯岐閩江大橋是一座發(fā)展之橋、跨越之橋，是開啟瑯岐島發(fā)展的一把金鑰匙。”
瑯岐閩江大橋建成后，對瑯岐島來說，不僅讓瑯岐人多年的心愿終得實現(xiàn)，從福州馬尾中心區(qū)可直接通過該橋進入瑯岐島。隨著周邊路網(wǎng)的進一步完善，福州中心城區(qū)至瑯岐島的距離可以縮短到23公里左右，屆時，福州中心城區(qū)至瑯岐島車程可縮短至20分鐘，瑯岐將迎來發(fā)展新契機，預示著瑯岐島美好而無限可能的未來。
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