國產(chǎn)首臺(tái)穿越黃河供暖管道大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)在長沙下線
2018-01-24
1月18日，國產(chǎn)首臺(tái)穿越黃河供暖管道大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“初心號(hào)”在湖南長沙下線。該設(shè)備開挖直徑9.05米，總長約132米，整機(jī)重量約1500噸，裝機(jī)功率3500千瓦，由鐵建重工、中國鐵建大橋局集團(tuán)、寧夏華電靈武公司聯(lián)合研制，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。作為首次在穿黃供暖管道使用的大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，“初心號(hào)”將應(yīng)用于寧夏銀川智能化集中供熱項(xiàng)目一期穿越黃河段盾構(gòu)隧道工程，接受多項(xiàng)地質(zhì)難題考驗(yàn)。據(jù)悉，該工程穿越黃河隧道連續(xù)掘進(jìn)距離達(dá)1838米，需兩次穿越黃河大堤，盾構(gòu)機(jī)始發(fā)、到達(dá)端段位于富水高壓的細(xì)砂砂層，地層存在穩(wěn)定性差、易發(fā)生涌水等問題。同時(shí)黃河河底高水壓，設(shè)備還要在黃河漫灘軟弱土層淺覆土施工和大坡度始發(fā)，存在坍塌、甚至冒頂?shù)染薮箫L(fēng)險(xiǎn)。復(fù)雜多變的地層環(huán)境對(duì)盾構(gòu)機(jī)技術(shù)可靠性提出了極高的要求。針對(duì)地層和施工難題，“初心號(hào)”通過采用先進(jìn)的泥水加壓技術(shù)、增強(qiáng)刀盤耐磨性、強(qiáng)化刀具配置、加大整機(jī)功率和扭矩等技術(shù)優(yōu)化措施，提高了設(shè)備安全性。此外，“初心號(hào)”還在機(jī)型選型、土體改良等方面進(jìn)行深入探索，最終確定了盾構(gòu)機(jī)控制參數(shù)的最佳組合。與此同時(shí)，為保障工程建設(shè)工期，“初心號(hào)”從研制開始，便采用模塊化設(shè)計(jì)、儲(chǔ)備式生產(chǎn)的快速反應(yīng)和交貨機(jī)制，打破了目前國內(nèi)外大直徑盾構(gòu)機(jī)6-8個(gè)月的生產(chǎn)周期瓶頸，僅用2個(gè)月時(shí)間完成了設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)任務(wù)。“初心號(hào)”預(yù)計(jì)今年3月底始發(fā)掘進(jìn)，8月實(shí)現(xiàn)一期工程貫通。近年來，國產(chǎn)首臺(tái)鐵路大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)、國產(chǎn)首臺(tái)高鐵大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)、國產(chǎn)首臺(tái)鐵路雙線超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)、國產(chǎn)首臺(tái)常壓換刀超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)等大直徑乃至超大直徑盾構(gòu)機(jī)相繼從鐵建重工順利下線，并在項(xiàng)目中成功運(yùn)用。從常規(guī)盾構(gòu)機(jī)到大直徑盾構(gòu)機(jī)，再到超大直徑盾構(gòu)機(jī)，鐵建重工突破了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，打破了我國大直徑掘進(jìn)裝備完全依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀。目前，鐵建重工市場占有率85%以上的TBM和大直徑盾構(gòu)機(jī)成為國產(chǎn)第一品牌，被廣泛應(yīng)用于國內(nèi)30多個(gè)省市的地鐵、鐵路、煤礦和水利等重點(diǎn)工程。這標(biāo)志著國產(chǎn)高端地下裝備已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大直徑乃至超大直徑掘進(jìn)成套裝備的完全自主研發(fā)和加工制造，鐵建重工率先引領(lǐng)中國盾構(gòu)機(jī)走進(jìn)“超大直徑時(shí)代”。
