港珠澳大橋海底沉管隧道附屬工程完工
2017-09-26
25日，記者從港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目部獲悉，海底沉管隧道內(nèi)裝飾、電氣、消防、照明、檢修道、中管廊電纜隔墻等附屬工程已于24日基本完成安裝，瀝青路面鋪裝工作已準(zhǔn)備就緒。自2014年10月8日，沉管隧道水平混凝土剪力鍵首次澆筑施工完成以來(lái)，島隧工程三一工區(qū)3年相繼完成了近6000米的中管廊隔墻澆筑、超6000米的清水混凝土檢修道（除敞開(kāi)段外）安裝、約6.6萬(wàn)平方米的搪瓷裝飾板安裝，以及近29萬(wàn)平方米防火板安裝。
“施工的精度要求很高、難度很大，施工環(huán)境也很艱難。”工作人員介紹，按照要求，檢修道整體線性與設(shè)計(jì)值的偏差不能超過(guò)3毫米，各節(jié)段間的誤差不超過(guò)1毫米，每塊裝飾板間的平整度偏差只允許2毫米。這些對(duì)于施工人員來(lái)說(shuō)都是不小的挑戰(zhàn)。
而進(jìn)行中管廊的隔墻施工時(shí)，他們要在僅僅4米寬的中管廊內(nèi)，連續(xù)不斷地澆筑混凝土。由于中管廊空間封閉狹小，混凝土的原料和施工工具都只能通過(guò)人工從不到兩米寬的安全門運(yùn)送進(jìn)去。
針對(duì)中管廊狹小的施工環(huán)境，工區(qū)自行定制了小型龍門吊，通過(guò)優(yōu)化創(chuàng)新讓施工過(guò)程變得流暢。同時(shí)，還開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了登高移動(dòng)平臺(tái)，解決防火板安裝難題。
